Vous avez cherché: jedine vozidlo 20t (Tchèque - Anglais)

jedine vozidlo
nur fahrzeug

to je obzvláště důležité ve venkovských a izolovaných oblastech a zejména v případě nehod, které postihly jediné vozidlo.
this is particularly important in rural and isolated areas and particularly in the case of single car accidents.

kloubová vozidla kategorie m, která se skládají ze dvou nerozpojitelných, avšak kloubově spolu spojených částí, se pokládají za jediné vozidlo.
articulated category m vehicles made up of two non-separable but articulated units shall be considered to be single vehicles.

u kloubových vozidel, která sestávají ze dvou neoddělitelných jednotek považovaných za jediné vozidlo, se na návěs při stanovení okamžiku překročení přímky bb' nebere ohled.
in the case of articulated vehicles consisting of two non-separable units regarded as a single vehicle, the semi-trailer shall be disregarded in determining when line bb' is crossed.

[1] kategorie m: motorová vozidla určená pro dopravu osob, která mají buď nejméně čtyři kola, nebo tři kola a nejvyšší celkovou hmotnost přesahující jednu tunu. (kloubově spojená vozidla tvořená dvěma neoddělitelnými, avšak kloubově spojenými jednotkami se považují za jediná vozidla).kategorie m1: vozidla určená pro dopravu osob s nejvýše osmi sedadly kromě sedadla řidiče.kategorie n: motorová vozidla určená pro dopravu nákladů, která mají nejméně čtyři kola, jakož i motorová vozidla pro dopravu nákladů, která mají tři kola a maximální celkovou hmotnost přesahující jednu tunu.kategorie n1: vozidla určená pro dopravu nákladů, která mají maximální celkovou hmotnost nepřesahující 3,5 t.v souladu s "klasifikací vozidel" v předpisu č. 13 (e/ece/324 – e/ece/trans/505/rev.1/add.12/rev.2, bod 5.2).[2] 1 pro německo, 2 pro francii, 3 pro itálii, 4 pro nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro belgii, 7 pro maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro jugoslávii, 11 pro spojené království, 12 pro rakousko, 13 pro lucembursko a 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro norsko, 17 pro finsko, 18 pro dánsko, 19 pro rumunsko, 20 pro polsko, 21 pro portugalsko, 22 pro ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro irsko, 25 pro chorvatsko, 26 pro slovinsko, 27 pro slovensko, 28 pro bělorusko, 29 pro estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro bosnu a hercegovinu, 32 pro lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro bulharsko, 35–36 (neobsazeno), 37 pro turecko, 38–39 (neobsazeno), 40 pro bývalou jugoslávskou republiku makedonii, 41 (neobsazeno), 42 pro evropské společenství (schválení udělují členské státy při použití svých příslušných symbolů ehk), 43 pro japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro austrálii a 46 pro ukrajinu. dalším zemím se přidělí po sobě následující čísla chronologicky v pořadí, ve kterém ratifikují dohodu o přijetí jednotných podmínek pro schvalování typu a o vzájemném uznávání schválení typu zařízení a částí motorových vozidel, nebo v pořadí, ve kterém k uvedené dohodě přistoupí, a takto přidělená čísla oznámí generální tajemník organizace spojených národů smluvním stranám dohody.
[1] category m: power-driven vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton, and used for the carriage of passengers. (articulated vehicles comprising two non-separable but articulated units shall be considered as single vehicles.)category m1: vehicles used for the carriage of passengers and comprising not more than eight seats in addition to the driver's seat.category n: power-driven vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton and used for the carriage of goods.category n1: vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight not exceeding 3,5 metric tons.in conformity with%quot%classification of vehicles%quot% in regulation no 13 (e/ece/324 — e/ece/trans/505/rev.1/add.12/rev.2, paragraph 5.2.).[2] 1 for the federal republic of germany, 2 for france, 3 for italy, 4 for the netherlands, 5 for sweden; 6 for belgium, 7 for hungary, 8 for czechoslovakia, 9 for spain, 10 for yugoslavia, 11 for the united kingdom, 12 for austria, 13 for luxembourg, 14 for switzerland, 15 for the german democratic republic, 16 for norway, 17 for finland, 18 for denmark, 19 for romania, 20 for poland and 21 for portugal. subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the agreement concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motor vehicle equipment and parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the secretary-general of the united nations to the contracting parties to the agreement.