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Olandese

Francese

Informazioni

Olandese

(103) Het feit dat geen andere scheepsreparatieondernemingen in de regio concurreren met CMR is geen doorslaggevend argument.

Francese

(103) De même, le fait que d'autres entreprises de réparation navale de la région ne soient pas en concurrence avec la CMR n'est pas décisif.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

SORENI is op 1 november 2001 opgericht om de activa van drie scheepsreparatieondernemingen over te nemen, zoals hieronder wordt uiteengezet.

Francese

Soreni a été créée le 1er novembre 2001 pour reprendre les actifs de trois sociétés de réparation navale, comme il est expliqué ci-après.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(8) Vroeger waren er drie scheepsreparatieondernemingen in de haven van Marseille actief, namelijk Marine Technologie, Travofer en CMdR.

Francese

(8) Précédemment, la réparation navale dans le port de Marseille était assurée par trois entreprises, Marine Technologie, Travofer et la CMdR.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

Steun ter dekking van uitgaven voor onderzoek- en ontwikkelingsprojecten van scheepsbouw- en scheepsreparatieondernemingen kan als verenigbaar met de gemeenschap pelijke markt worden beschouwd.

Francese

Les aides destinées à couvrir les dépenses engagées par des entreprises de construction et de réparation navales dans des projets de recherche et de développement peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun.

Ultimo aggiornamento 2014-02-06
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Olandese

Steun ter dekking van uitgaven voor onderzoek- en ontwikkelingsprojecten van scheepsbouw- en scheepsreparatieondernemingen kan als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd.

Francese

Les aides destinées à couvrir les dépenses engagées par des entreprises de construction et de réparation navales dans des projets de recherche et de développement peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun.

Ultimo aggiornamento 2014-02-06
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Olandese

Voor steunmaatregelen ten behoeve van scheepsbouw- en scheepsreparatieondernemingen als bedoeld in deze verordening, gelden naast artikel 93 van het Verdrag, de in lid 2 genoemde speciale kennisgevingsvoorschriften.

Francese

Outre les dispositions de l'article 93 du traité, les aides aux entreprises de construction et de réparation navales, visées par le présent règlement, sont soumises aux règles spéciales de notification prévues au paragraphe 2.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

Frankrijk verklaart dat de marktcapaciteit te klein was voor het behoud van drie scheepsreparatieondernemingen te Marseille (Marine Technologie, Travofer en CMdR) totdat deze in 2002 door Cammell Laird zijn overgenomen.

Francese

La France déclare que le maintien de trois sociétés de réparation navale à Marseille (Marine Technologie, Travofer et la CMdR) jusqu'en 2002, date à laquelle elles ont été reprises par Cammell Laird, dépassait les capacités du marché.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(93) Frankrijk heeft uitgelegd dat de moeilijkheden van CMR werden veroorzaakt door het commerciële beleid van Cammell Laird, die had geprobeerd de activiteiten van de scheepsreparatieondernemingen om te schakelen op scheepsverbouwing.

Francese

(93) La France a expliqué que les difficultés de la CMR étaient dues à la politique commerciale de Cammell Laird, qui avait tenté de réorienter les sociétés de réparation navale de Marseille vers la transformation navale.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(23) Volgens Frankrijk is het ondernemingsplan gebaseerd op de omzet van de in Marseille gevestigde scheepsreparatieondernemingen voordat de groep Cammell Laird in 2000 in moeilijkheden kwam, en op het vermogen van CMR om binnen twee jaar soortgelijke resultaten te bereiken.

Francese

(23) D'après la France, le plan d'entreprise est basé sur le chiffre d'affaires réalisé par les sociétés de réparation navale à Marseille avant que le groupe Cammell Laird ne connaisse des difficultés, en 2000, ainsi que sur la capacité de la CMR à atteindre des résultats similaires dans les deux ans.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(47) Frankrijk bevestigt ook dat de levensvatbaarheid van het plan wordt gewaarborgd door realistische commerciële hypotheses, die zijn gebaseerd op de werkelijke activiteit van de in Marseille gevestigde scheepsreparatieondernemingen, voordat zij deel uitmaakten van Cammell Laird.

Francese

(47) La France affirme également que la viabilité du plan est garantie par des hypothèses commerciales réalistes, basées sur l'activité réelle des sociétés de réparation navale implantées à Marseille, avant qu'elles ne soient intégrées à Cammell Laird.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(6) De begunstigde van de financiële steun is SORENI, een scheepsreparatieonderneming in Le Havre, dat wil zeggen in een gebied dat in aanmerking kan komen voor steun krachtens artikel 87, lid 3, onder c), van het verdrag.

Francese

(6) Le bénéficiaire du soutien financier est Soreni, une entreprise de réparation navale située au Havre, c'est-à-dire dans une région qui peut bénéficier d'aides en vertu de l'article 87, paragraphe 3, point c), du traité.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

(7) De begunstigde van de financiële steun is CMR, een scheepsreparatieonderneming die in Marseille is gevestigd.

Francese

(7) Le bénéficiaire de l'aide financière est la CMR, une société de réparation navale implantée à Marseille.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

Aangezien SORENI de enige scheepsreparatieonderneming in Le Havre is, zou haar bestaan volgens Frankrijk van vitaal belang voor de haven zijn.

Francese

Soreni étant la seule entreprise de réparation navale au Havre, son existence serait, selon la France, vitale pour le port.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

Bij schrijven van 15 maart 2002, dat op 19 maart 2002 werd geregistreerd, heeft Frankrijk de Commissie ervan in kennis gesteld dat de overheid een scheepsreparatieonderneming, de Société de réparation navale et industrielle (SORENI), financieel had gesteund.

Francese

Par lettre du 15 mars 2002, enregistrée le 19 mars 2002, la France a informé la Commission que les pouvoirs publics avaient soutenu financièrement une entreprise de réparation navale, la Société de réparation navale et industrielle (Soreni).

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

De aanwezigheid van een enkele scheepsreparatieonderneming beantwoordt volgens Frankrijk evenwel aan de behoeften van de markt.

Francese

Néanmoins, selon la France, l'existence d'une seule société de réparation navale à Marseille correspond aux besoins du marché.

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Olandese

De aanwezigheid van een enkele scheepsreparatieonderneming in Marseille beantwoordt volgens Frankrijk evenwel aan de behoeften van de markt.

Francese

Toutefois, elle note également que l'existence d'une seule société de réparation navale à Marseille correspond aux besoins du marché.

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Olandese

Frankrijk erkent dat de aanwezigheid van één scheepsreparatieonderneming te Marseille (namelijk CMR) overeenstemt met de behoeften en de mogelijkheden van de markt voor scheepsherstelling.

Francese

La France reconnaît que l'existence d'une seule entreprise de réparation navale à Marseille (à savoir la CMR) est conforme aux besoins et aux possibilités du marché de la réparation navale.

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Olandese

Vanzelfsprekend is CMR na de sluiting van Marine Technologie en Travofer de facto de enige scheepsreparatieonderneming in haar soort in Marseille.

Francese

Il est évident que la CMR est effectivement la seule société de réparation de navires de son espèce à Marseille, depuis la fermeture de Marine Technologie et de Travofer.

Ultimo aggiornamento 2014-10-23
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Olandese

f) "steunmaatregelen": de in de artikelen 92 en 93 van het Verdrag bedoelde steunmaatregelen van de Staten; onder dit begrip valt niet alleen de staatssteun als zodanig, maar ook de door de regionale of lokale overheden of andere openbare organen toegekende steun, alsmede de steunelementen die eventueel besloten liggen in de directe dan wel indirecte financieringsmaatregelen van de Lid-Staten ten aanzien van scheepsbouw-, scheepsverbouwings- of scheepsreparatieondernemingen welke niet kunnen worden beschouwd als volgens de in een markteconomie normale investeringsgebruiken verschaft risicodragend kapitaal;

Francese

f) «aides»: les aides d'État au sens des articles 92 et 93 du traité. Cette notion couvre non seulement les aides accordées par l'État lui-même, mais également celles octroyées par les collectivités régionales ou locales ou par d'autres organismes publics, ainsi que les éléments d'aide éventuellement contenus dans les mesures de financement qui sont prises, de manière directe ou indirecte, par les États membres à l'égard des entreprises de construction, de transformation ou de réparation navales et qui ne sauraient être considérées comme une véritable fourniture de capital à risque selon les pratiques normales en matière d'investissement en économie de marché;

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Olandese

- baggermolens of andere schepen voor werk ter zee van 100 bt of meer, met uitzondering van boorplatforms ; — sleepboten van 365 kW of meer; b) scheepsverbouwing : de verbouwing in de Gemeenschap van zeeschepen met metalen casco als omschreven onder a van 1 000 bt of meer, voor zover de uitgevoerde werkzaamheden een radicale wijziging van het laadplan, de romp, het voortstuwingsmechanisme of de passagiersverblijven met zich brengen; c) scheepsreparatie : de reparatie van de onder a genoemde zeeschepen; d) steunmaatregelen : de in de artikelen 92 en 93 van het Verdrag bedoelde steunmaatregelen van de staten; onder dit begrip vallen niet alleen de door de staat zelf, maar ook de door gedecentraliseerde publiekrechtelijke organen toegekende steun en de steunelementen die eventueel zijn vervat in de financieringsmaatregelen van de Lid-Staten ten aanzien van de rechtstreeks of. zijdelings door hen gecontroleerde scheepsbouw- en scheepsreparatieondernemingen en die niet worden beschouwd als aan een onderneming volgens de in een markteconomie normale gebruiken, verschaft risicodragend kapitaal.

Francese

— remorqueurs d'une puissance d'au moins 365 kilowatts; b) transformation navale: la transformation, dans la Communauté, de bâtiments de mer à coque métallique, tels que définis sous a), d'au moins 1 000 tonnes brutes, pour autant que les travaux exécutés entraînent une modification radicale du plan de chargement, de la coque, du système de propulsion ou des infrastructures d'accueil des passagers; c) réparation navale: la réparation des bâtiments de mer visés sous a); d) aides: les aides d'État visées aux articles 92 et 93 du traité ; cette notion couvre non seulement les aides accordées par l'État lui-même, mais également celles octroyées par les collectivités régionales ou locales ainsi que les éléments d'aide éventuellement contenus dans les mesures de financement prises par les États membres à l'égard des entreprises de construction et de réparation navales sur lesquelles ils exercent un contrôle direct ou indirect et qui ne sont pas considérées comme du capital à risque fourni à une société selon les pratiques normales en économie de marché.

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