検索ワード: spoorwegproject (オランダ語 - フィンランド語)

in letland was de ispa-subsidie voor een spoorwegproject wegens prijsstijgingen niet toereikend om alle oorspronkelijk geplande elementen te dekken.
latviassa toteutetussa rautatiehankkeessa ispa-avustus ei riittänyt kattamaan kaikkia alun perin suunniteltuja osa-alueita hintojen nousun vuoksi.

16)brief van dg milieu van 19.9.2001 aan de vervoersautoriteiten van belgië, duitsland en nederland met betrekking tot het spoorwegproject
c6:muiden sosioekonomisten toimintojen ja olosuhteiden ylläpito.

de eu is voorstander van een onmiddellijk actieprogramma (met ingang van 2007) voor het spoorwegproject„rail baltica”.
rail baltica voisi saada optimaalista tukea euroopan unionin koheesiorahastosta sekä euroopan laajuisille liikenneverkoille varatuista määrärahoista. eu tukee rail baltican välitöntä suunnittelua vuodesta 2007 alkaen.

een typisch voorbeeld is de opschorting van betalingen uit het cohesiefonds voor een spoorwegproject omdat voor het project geen milieueffectbeoordeling overeenkomstig richtlijn 85/337/eeg was uitgevoerd.
vuoden 2000 keskeisiä julkaisuja olivat rakennerahastot, koheesiorahaston ja ispan kattava opas "rakennetoimet 20002006 - selvitykset ja asetukset" sekä käsikirja

daarom is het noodzakelijk dat wij beginnen te denken aan de voorbereiding en tenuitvoerlegging van een spoorwegproject dat de pyreneeën doorkruist, niet uiterst links of rechts, maar in het midden. onze ambities moeten daarbij verder reiken dan de bijdrage die van een mogelijke opening van de doorgang van canfranc kan worden verwacht.
jo nyt on alettava käsitellä, valmistella ja työstää rautatiehanketta, josta tulisi pyreneiden merkittävä käytävä, ei suinkaan sen itä- ja länsipäässä vaan sen keskiosassa; siitä olisi vielä enemmän hyötyä kuin canfrancin käytävän mahdollisesta käyttöönotosta; se todellakin mahdollistaisi tavaroiden tärkeän kauttakulun rautateiden välityksellä.

(15) het in de bijgevoegde tsi beschreven beoogde systeem (klasse a) gaat uit van computergebaseerde technologie met een verwachte levensduur die aanzienlijk lager is dan die van de huidige traditionele seingevings-en telecommunicatievoorzieningen. bijgevolg vereist het inzetten daarvan een strategie die meer anticiperend dan reactief is om te voorkomen dat het systeem reeds verouderd is voordat het volledig is geïnstalleerd. daarnaast zou een te versnipperde aanpak van die installatie binnen het europees spoorwegsysteem hoge operationele en andere kosten met zich brengen. de ontwikkeling van een samenhangend trans-europees uitvoeringsplan voor het beoogde systeem zou bijdragen tot een harmonieuze ontwikkeling van het trans-europees spoorwegnet als geheel overeenkomstig de eu-strategie voor het ten-vervoersnetwerk. een dergelijk plan moet uitgaan van de desbetreffende nationale uitvoeringsplannen en moet een passende kennisbasis verschaffen ter ondersteuning van de besluitvorming door de verschillende belanghebbende partijen — met name de commissie bij de toewijzing van financiële steun voor spoorwegprojecten. de commissie zal de ontwikkeling van een dergelijk plan coördineren, overeenkomstig artikel 155, lid 2, van het verdrag.
(15) liitteenä olevassa yte:ssä kuvattu tavoitejärjestelmä (luokan a järjestelmä) perustuu tietokonepohjaiseen tekniikkaan, jonka odotettu elinikä on merkittävästi lyhyempi kuin käytössä olevien tavanomaisen rautatiejärjestelmän opaste-/merkinanto-ja televiestintälaitteiden odotettu elinikä. sen vuoksi se edellyttää pikemminkin ennakoivaa kuin korjaavaa käyttöönottostrategiaa, jotta voidaan välttää järjestelmän mahdollinen vanhentuminen ennen kuin järjestelmän käyttö saavuttaa kypsyysvaiheen. liian epäyhtenäinen käyttöönotto euroopan rautatieverkossa aiheuttaisi myös suuria kuluja ja käyttökustannuksia. johdonmukaisen euroopan laajuisen käyttöönottosuunnitelman laatiminen tavoitejärjestelmälle edistäisi omalta osaltaan koko euroopan laajuisen rautatieverkon yhdenmukaista kehitystä euroopan laajuista liikenneverkkoa koskevan eu:n strategian mukaisesti. tällaisen suunnitelman olisi perustuttava vastaaviin kansallisiin käyttöönottosuunnitelmiin, ja sen olisi tarjottava asianmukainen tietopohja, joka tukee eri sidosryhmiä ja erityisesti komissiota niiden tehdessä päätöksiä taloudellisen tuen myöntämisestä rautatiehankkeille. komission olisi koordinoitava tällaisen suunnitelman laatimista euroopan yhteisön perustamissopimuksen 155 artiklan 2 kohdan mukaisesti.