検索ワード: inom mig (スウェーデン語 - 英語)

för första gången väcktes begreppet frihetskamp till liv inom mig.
it brought alive in me for the first time the notion of fighting for freedom.

och nu utgjuter sig min själ inom mig, eländesdagar hålla mig fast.
and now my soul is poured out upon me; the days of affliction have taken hold upon me.

men jag vill utgjuta inom mig min själ och hava i minne huru jag gick med hopen upp till guds hus, under fröjderop och tacksägelse, i högtidsskaran.
why art thou cast down, o my soul? and why art thou disquieted in me? hope thou in god: for i shall yet praise him for the help of his countenance.

min favorit känslan någonsin. jag hoppas du inte misstycker när be er att bo i en minut så jag kan känna din kuk pulserande inom mig. vill ha det nu sexig.
my favorite feeling ever. i hope you don't mind if ask you to stay for a minute so i can feel your cock throbbing inside me. want it now sexy.

1995 var jag på ett internationellt frivillig- och solidaritetsläger under den mest kritiska och svåra perioden , och jag har fortfarande en levande bild inom mig av människornas tomma, kraftlösa ögon .
in 1995 i took part in an international volunteering and solidarity camp during the most critical and difficult period, and i still have a vivid picture in my mind of the people ’ s dull, spiritless eyes.

svaret fick jag emellertid genom diskussionen i utskottet och efter det växte två – och jag erkänner att de är populistiska – frågor fram inom mig: för det första, är kommissionen beredd att utsätta människor i de ” billiga ” sätena som är vända åt sidan i bussar i stads- och linjetrafik – som den vill tillåta – för större risker än de människor som använder liknande säten i lyxturistbussar, eller, för det andra, är det tvärtom så att dess vilja att förbjuda mysiga hörnsäten i lyxturistbussar kommer sig av en avundsjuka och illvilja mot dem som har råd att resa i vad som betraktas som lyxfordon?
the answer, though, was provided by the discussion in the committee, in the aftermath of which two – admittedly populist – questions forced themselves into my mind: firstly , is the commission prepared to expose people in the ‘ cheap ’ side-facing seats in buses in urban and interurban traffic – which it wants to permit – to a greater safety risk than the people who use similar seats in luxury coaches, or , secondly and contrariwise, is its call for a ban on cosy corner seats in luxury coaches founded on envy and ill-will towards those who can afford to travel on what are regarded as luxury vehicles.