検索ワード: oljeekvivalent (スウェーデン語 - 英語)

kommersiell energianvändning -kg oljeekvivalent per capita
commercial energy use-kg of oil equivalent per capita

regional indelning för statisti­ken kg t tk m ha i liter ton oljeekvivalent
nuts nomenclature of territorial units for statistics

italien har en energiproduktionskapacitet på bara cirka 30 miljoner ton oljeekvivalent och måste importera energi utifrån. landets beroende har dessutom ökat till cirka 85 procent 2005 jämfört med 83 procent 2001 och 81 procent 1995 .
italy has an energy production capacity of only approximately 30 million tonnes of oil equivalent and has to import energy from abroad, and its dependency has grown to about 85% in 2005 as against 83% in 2001 and 81% in 1995.

kolpriserna skulle på en världsmarknad med ett rikligt utbud bara öka svagt (de kvarstår under en nivå som motsvarar en oljeekvivalent på 10 euro/fat).
coal prices on an abundant world market are assumed to increase only slightly (they remain below an equivalent of 10 €/bbl).

3.12 petroleum: det är redan över en tredjedel av totalpotentialen för "konventionell" olja, cirka 380 miljarder ton oljeekvivalent, som utvunnits hittills.
3.12 oil: more than a third of “conventional” oil’s eur of 380 billion tons oil equivalent has been recovered so far.

prognosen bygger dessutom på följandeantaganden: en världsmarknad med ett rikligt utbud bara ökasvagt (de kvarstår under en nivå som motsvararen oljeekvivalent på 10 euro/fat).
for its energy supplies and will have troublemeeting its commitments under the kyotoprotocol.in these circumstances,it must turn itsattention to the most effective instruments forcontrolling demand:taxation and legislation andother market instruments.

( transportministeriet visar att en personbilsenergieffektivitet (i km per kilo oljeekvivalent) bara uppgårtill hälften jämfört med tunnelbana.det kan nämnas attverkningsgraden hos en förbränningsmotor i en biluppgår till cirka 17 procent (pour la science,januari 1998).
46)a study by the french transport ministry shows that the energy efficiency of a private car (in km per kilo of oilequivalent) is half that of the underground train.theefficiency of a thermal car motor is in the order of 17%(‘pour la science’,jan 1998).