プロの翻訳者、企業、ウェブページから自由に利用できる翻訳レポジトリまで。
det stiller varierende krav til opmærksomhedsgraden alt efter kørselssituationen
s tímto úkolem souvisí požadavek na pozornost, který se liší podle dopravní situace,
最終更新: 2014-11-17
使用頻度: 2
品質:
disse faktorer afhænger så igen af kørselssituationen som gennemgået i iso/ts 16951.
tyto faktory na druhou stranu také závisí na dopravní situaci, jak je vysvětleno v normě iso/ts 16951.
最終更新: 2014-11-04
使用頻度: 1
品質:
dette er især relevant i forbindelse med kørselssituationen, fordi synet spiller så stor en rolle for færdselssikkerheden.
v kontextu řízení vozidla je to obzvláště důležité, a to z důvodu velkého významu vidění pro bezpečné řízení.
最終更新: 2014-11-17
使用頻度: 2
品質:
hvis informationerne stammer fra uafhængige systemer til køretøjsbrug eller eksterne informationer kan kombineres med systemets egne, er der mulighed for at indkalkulere kørselssituationen og dermed prioritere meddelelserne.
jsou-li informace odvozené od autonomních systémů pro vozidla nebo je-li možné kombinovat externí nebo palubní informace, dopravní situaci lze vyhodnotit a je možné upřesnit prioritu zprávy.
最終更新: 2014-11-04
使用頻度: 1
品質:
hvis informationerne stammer fra uafhængige systemer i køretøjet, eller hvis udefra kommende informationer kan kombineres med systemets egne, er der mulighed for at indkalkulere kørselssituationen og dermed prioritere meddelelserne bedre.
jsou-li informace odvozeny od autonomních systémů pro vozidla nebo je-li možné kombinovat externí nebo palubní informace, dopravní situaci lze vyhodnotit a je možné upřesnit prioritu zprávy.
最終更新: 2014-11-17
使用頻度: 1
品質:
det skyldes, at man ikke altid kan forudsige eller måle de generelle følger, eftersom de afhænger ikke blot af systemdesignet, men også af føreren, kørselssituationen og den omgivende færdsel.
důvodem je, že obecné dopady nelze zcela odhadnout nebo měřit, neboť závisí nejen na návrhu systému, ale také na konkrétním řidiči a jeho úkolu a dopravní situaci.
最終更新: 2014-11-04
使用頻度: 1
品質:
hvis informationerne kommer udefra (fra vejudstyr eller fjernsystemer), kan der i prioriteringen ikke tages højde for kørselssituationen, og der er så kun mulighed for en mere overordnet prioritering.
jsou-li informace generovány mimo vozidlo (z okraje vozovky nebo ze vzdáleného systému) nemůže stanovení priorit vzít v úvahu dopravní situaci a je možné pouze obecnější přidělení priority.
最終更新: 2014-11-04
使用頻度: 1
品質:
hvis informationerne kommer udefra (fra udstyr langs vejen eller fra fjernsystemer), kan der i prioriteringen ikke tages højde for kørselssituationen, og der er så kun mulighed for en mere overordnet prioritering.
jsou-li informace generovány mimo vozidlo (z okraje vozovky nebo ze vzdáleného systému), nemůže stanovení priorit vzít v úvahu dopravní situaci a je možné pouze obecnější přidělení priority.
最終更新: 2014-11-17
使用頻度: 1
品質:
hvis de viste informationer hænger direkte sammen med den aktuelle kørselssituation (f.eks. køretøjets nøjagtige hastighed eller afstanden til næste sving — som afgør, hvor længe en vist ruteangivelse er gyldig osv.)
pokud má zobrazená informace přímý vztah k okamžité dopravní situaci (např. přesná rychlost vozidla, vzdálenost k příští zatáčce, právě ona např. určuje dobu, po níž je zobrazená cesta platná);
最終更新: 2014-11-04
使用頻度: 1
品質: