検索ワード: brændstofforbrug (デンマーク語 - リトアニア語)

brændstofforbrug
degalų suvartojimą,

brændstofforbrug (u)
degalų suvartojimas (u)

køretøjers brændstofforbrug.
degalų naudojimas transporto priemonėse.

brændstofforbrug × emissionsfaktor
degalų suvartojimas × emisijos išmetimo koeficientas

co2-emissioner og brændstofforbrug
išmetalais ir degalų suvartojimu;

realistiske tal for flyvemaskinens brændstofforbrug
faktinius lėktuvo degalų sunaudojimo duomenis;

motorerne kører 98%. nominelt brændstofforbrug.
variklių jėga 98 procentai.

1.2.3.begrænsning af bilernes brændstofforbrug
per pastaruosius ketverius metus komisija siekė padidinti buitinių prietaisų,kuriemstaikomi šie įpareigojimai, skaičių.

aktuelle flyvemaskinespecifikke data udledt af et system til overvågning af brændstofforbrug.
naujausiais konkretaus lėktuvo duomenimis, kuriuos pateikia degalų sunaudojimo kontrolės sistema.

for alle bilmærker skal brændstofforbrug ogemissionsniveau klart anføres for hver enkelt model.
be to, atliktos studijos3apie europosžuvininkystės produktų gyvavimo ciklą parodė, kad gamybos grandinėje tarp kitų produktų yra ir žuvų sugavimo sektorius, kuris, beje, labiausiai prisideda prie planetos atšilimo.

med de stigende oliepriser leder fiskerne efter løsninger, der kan mindskederes brændstofforbrug.
kylant naftos kainoms žvejai ieško būdų, kaip sumažinti degalų sąnaudas.

med hensyn til miljø og økonomi kan der opnås en nedsættelse af forurening og brændstofforbrug;
kadangi aplinkos ir taupymo požiūriu gali sumažėti oro tarša ir sunaudojamų degalų kiekis;

hvis disses co2-emissioner og brændstofforbrug ikke er bestemt i henhold til de relevante bestemmelser.
jei yra nustatyta, kad jų išmetami co2 teršalai ir degalų sunaudojimas neatitinka tam tikrų nuostatų.

fra 1. januar 2000 kan medlemsstaterne ikke med begrundelse i co2-emissioner eller brændstofforbrug:
dėl priežasčių, susijusių su anglies dvideginio išmetimais ir degalų suvartojimu, nuo 2000 m. sausio 1 d. valstybės narės negali:

20-30 % af køretøjernes brændstofforbrug skyldes dæk, navnlig på grund af disses rullemodstand.
20–30 % degalų transporto priemonės sunaudoja dėl padangų, ypač dėl jų pasipriešinimo riedėjimui.

så vidt muligt anvendes det faktiske brændstofforbrug for hver flyvning, der beregnes ved hjælp af følgende formel:
kai įmanoma, naudojamas tikrasis degalų suvartojimas per kiekvieną skrydį, kuris apskaičiuojamas pagal šią formulę:

bilproducenterne bestræber sig på at gøre biler, der sælges i eu, mere energibesparende, eftersom mindre brændstofforbrug er lig med lavere co
automobilių gamintojai stengiasi pagerinti degalų efektyvumą es parduodamose automobiliuose, nes didesnis degalų efektyvumas reiškia mažesnį co išmetimo į atmosferą kiekį.

køretøjets brændstofforbrug og co2-emissioner efter genstart nedbringes på grund af den lavere friktion forårsaget af den højere drivaggregattemperatur.
vėl įjungus transporto priemonės degimą, dėl mažesnės trinties esant aukštesnei jėgos pavaros temperatūrai sumažėja sunaudojamų degalų ir išmetamo co2 kiekis;

grundet forhold, som luftfartøjsoperatøren ikke har indflydelse på, kan denne være ude af stand til at overvåge en nærmere bestemt flyvnings faktiske brændstofforbrug.
kartais faktinių tam tikro skrydžio degalų sąnaudų orlaivio naudotojas negali apskaičiuoti dėl nuo jo nepriklausančių aplinkybių.

for at overvåge hele denne sektors andel af den globale emission af drivhusgasser bør kommissionen indføre måling af de tunge erhvervskøretøjers brændstofforbrug og co2-emission.
kad būtų galima stebėti šio sektoriaus kaip visumos įtaką bendram išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekiui, komisija turėtų nustatyti reikalavimą matuoti sunkiųjų transporto priemonių sunaudojamo kuro ir išmetamų anglies dioksido (co2) teršalų kiekį.