検索ワード: mobilitetssystem (デンマーク語 - 英語)

en virksomhed er også en organisation, forvaltningsinstrumenter, et mobilitetssystem og rekrutteringsformer.
it is also an organization, management tools, a system of mobility, means of recruitment etc.

den europæiske transportpolitik har bidraget til et effektivt mobilitetssystem for borgere og erhvervsliv i eu.
european transport policy has helped to provide an efficient mobility system to eu people and businesses.

den ledende idé er, at vi udvikler os mod et fælles mobilitetssystem, som omfatter alle transportformer.
the main idea is that we are developing towards a single system of mobility, including all means of transport.

et moderne, ressourceeffektivt mobilitetssystem for såvel passagerer som for fragt kan i væsentlig grad bidrage til konkurrenceevne og bæredygtighed.
a modern, resource efficient mobility system, serving both passengers and freight can contribute significantly to competitiveness and sustainability.

eller rettere sagt, hvordan kan taxien, cyklen, udlejningsbilen og personbilen få en plads i et integreret mobilitetssystem.
or to put it in other words, how taxis, bicycles, hired cars and the private car can all be fitted into an integrated mobility system.

det kan så tilskrives en dårlig organisering af det europæiske mobilitetssystem kombineret med en ikke-optimal udnyttelse af transportmidlerne og den nye teknologi.
this is also the result of the poor organisation of europe’s transport system and failure to make optimum use of means of transport and new technologies.

det centrale mål for et vif for mobilitet i byer er at sikre et mobilitetssystem i byerne, der er mere grønt, inklusivt, sikkert og intelligent.
the key objective of a kic on urban mobility will be to ensure a greener, more inclusive, safer and smarter urban mobility system.

eu-midler bør fremover kun gives til projekter, hvorom det klart kan dokumenteres, at de bidrager til eu's mål om skabelse af et bæredygtigt mobilitetssystem.
2.3.16 in future, eu resources should only be used for projects which the eu can convincingly demonstrate contribute to the objective of creating a sustainable system of mobility.

det omhandler dermed det europæiske paradoks, da det vil udnytte unionens stærke forskningsgrundlag og finde nye innovative tilgange, der kan sikre et mobilitetssystem i byerne, der er mere grønt, inklusivt, sikkert og intelligent.
it will thus address the european paradox, since it will capitilise union's strong research base and find new innovative approaches to ensure a greener, more inclusive, safer and smarter urban mobility system.

jeg synes godt om den grove inddeling i tre væsentlige områder, der er foretaget i grønbogen, nemlig det første, « forureneren-betaler «-princippet, det andet, anvendelsen af markedsøkonomiske virkemidler og det tredje, skatte- og afgiftsomlægning, men ingen forhøjelse, men tværtimod, hvis målene nås, at opnå et billigere transport- og mobilitetssystem.
something i like in the green paper is the general subdivision into three essential areas: first the'polluter pays ' principle, secondly the application of market forces, and thirdly the redistribution of taxation - not a tax increase, quite the reverse, if the objectives of achieving a more cost-effective transport and mobility system are attained.