検索ワード: dkc (ドイツ語 - フランス語)

datenverwaltungsverfahren in einem speicherpool und virtuelle volumen im dkc
méthode de gestion des données dans la réserve de stockage et volumes virtuels dans dkc

gerät zum regeln eines betriebs eines motors, der eine zuführeinrichtung (20; 52) zum zuführen eines luftstromes zu dem motor (1) und einem kraftstoffeinspritzventil (11), eine einrichtung (23; 53) zum einstellen eines luftstroms, der zu dem motor (1) von der zuführeinrichtung (20; 52) zugeführt wird, und eine einrichtung (30) zum betätigen der einstelleinrichtung (23; 53) basierenden auf den antriebsstatus des motors hat, um den luftstrom zu regeln, der zu dem motor (1) zugeführt wird, wobei der motor (1) luftkraftstoffgemisch verbrennt, um sein drehmoment zu erhalten, und wobei das drehmoment des motors entsprechend einem verhältnis von luft zu kraftstoff in einem fetten luftkraftstoffgemisch, einem stöchiometrischen luftkraftstoffgemisch und einem mageren luftkraftstoffgemisch, das basierend auf dem antriebsstatus des motors ausgewählt wird, wahlweise erhöht und verringert wird, gekennzeichnet durch eine einrichtung (30) zum bestimmen eines auftretens einer Änderung zwischen dem stöchiometrischen luftkraftstoffgemisch und dem mageren luftkraftstoffgemisch, wobei die bestimmungseinrichtung eine einrichtung (30) zum verhindern einer abweichung zwischen den motordrehmomenten basierend auf der Änderung der luftkraftstoffgemische hat und eine einrichtung (30) zum regeln der betätigungseinrichtung, um das luftkraftstoffgemisch, das gegenwärtig in dem motor verbrannt wird, mit dem stöchiometrischen luftkraftstoffverhältnis abzustimmen, wobei die verhinderungseinrichtung die abweichung zwischen dem motordrehmomenten basierend auf einem regelkoeffizienten (faf) kompensiert, der in einem schrittweise veränderlichen bereich durch subtrahieren eines ersten korrekturwerts (dkc) von dem regelkoeffizienten (faf) für das fette luftkraftstoffgemisch oder durch addieren eines zweiten korrekturwerts (dko) zu dem regelkoeffizienten (faf) für das magere luftkraftstoffgemisch ausgewählt wird, wobei die regeleinrichtung des weiteren eine einrichtung (30) zum berechnen eines lernwerts (kg) basierend auf einem mittelwert des regelkoeffizienten (faf) hat und wobei die regeleinrichtung die einstelleinrichtung basierend auf dem lernwert (kg) regelt.
dispositif pour contrôler le fonctionnement d'un moteur à combustion qui inclut des moyens d'alimentation (20 ; 52) pour fournir un débit d'air au moteur (1) et une valve d'injection de carburant (11), des moyens (23; 53) pour régler le débit d'air fourni au moteur (1) par les moyens d'alimentation (20; 52), des moyens (30) pour actionner les moyens pour régler (23 ; 53) sur la base de l'état de marche du moteur pour contrôler le débit d'air fourni au moteur (1), dans lequel ledit moteur (1) brûle un mélange air-carburant pour obtenir son couple, et dans lequel ledit couple du moteur augmente et diminue de manière sélective en correspondance au rapport air à carburant en un mélange air-carburant riche, en un mélange air-carburant stoechiométrique et en un mélange air-carburant pauvre sélectionné sur la base de l'état de marche du moteur, caractérisé par des moyens (30) pour déterminer l'apparition d'un changement entre le mélange air-carburant stoechiométrique et le mélange air-carburant pauvre, lesdits moyens de détermination comprenant des moyens (30) qui permettent d'interdire un écart entre les couples du moteur sur la base du changement des mélanges air-carburant, et des moyens (30) pour contrôler les moyens d'actionnement afin d'harmoniser le mélange air-carburant qui brûle à l'instant dans le moteur avec le mélange air-carburant stoechiométrique, en ce que lesdits moyens d'interdiction compensent l'écart entre les couples du moteur sur la base d'un coefficient de rétroaction (faf) sélectionné dans une gamme variable de manière séquentielle en soustrayant une première valeur de correction (dkc) dudit coefficient de rétroaction (faf) pour le mélange air-carburant riche ou en ajoutant une deuxième valeur de correction (dko) dudit coefficient de rétroaction (faf) du mélange air-carburant pauvre, en ce que lesdits moyens de contrôle comprennent en outre des moyens (30) pour calculer une valeur d'apprentissage (kg) sur la base d'une amplitude moyenne du coefficient de rétroaction (faf), et en ce que lesdits moyens de contrôle contrôlent les moyens de réglage sur la base de la valeur d'apprentissage (kg).