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"mittelpunkt der lenkradnabe" den punkt auf der oberfläche der nabe, der auf der achse der lenkwelle liegt;
par «centre du moyeu de la commande de direction», le point de la surface du moyeu par lequel passe l'axe de l'arbre de direction;
aufgrund der befestigung des gasgenerators und des gassackes unmittelbar am lenkradskelett, insbesondere an der lenkradnabe, liegt erstmalig ein lenkrad vor, bei dem das lenkradskelett sowie die vorgesehene umschäumung zusammen mit dem gasgenerator und dem gassack das airbagmodul bilden.
la fixation du générateur de gaz et de la poche de gaz directement à l'ossature du volant, notamment sur le moyeu de volant, permet d'obtenir pour la première fois un volant dans lequel l'ossature et le surmoulage en mousse forment, avec le générateur de gaz et ledit sac, le module du sac gonflable.
unter „frontlenker“ ist eine anordnung zu verstehen, bei der mehr als die hälfte der motorlänge hinter dem vordersten punkt der windschutzscheibenunterkante liegt und die lenkradnabe im vorderen viertel der fahrzeuglänge liegt.
par «commande avancée», on entend une configuration dans laquelle plus de la moitié de la longueur du moteur est située en arrière du point le plus avancé de la base du pare-brise et le moyeu du volant dans le quart avant de la longueur du véhicule.
1. sicherheitslenkrad mit einer aus weichem elastischem kunststoff gebildeten ummantelung (9) und einer auf der lenkradnabe angeordneten aufprallschutzvorrichtung, die aus einem in ruhestellung zusammengefalteten, bei einem aufprall mittels eines durch ein in einem gehäuse(4) untergebrachten treibmittels erzeugbaren druckgases schlagartig aufblasbaren gassack (2) und einer über dem gassack befindlichen abdeckhaube aus weichem elastischem kunststoff mit einer darin eingebetteten, am träger des das treibmittel enthaltenden gehäusses (4) befestigten, das gehäuse und den gassack rahmenartig umgebenden armierungsschicht (8) sowie mit einer entlang des frein randes der armierungsschicht (8) verlaufenden sollbruchstelle (10) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die armierungsschicht (8) durch einem metallrahmen (1) mit wenigstens einem am fahrerraumseitigen rand des rahmens angebrachten, in ruhestellung vor dem zusammengefalteten gassack (2) stehenden, bei einem aufprall entlang einer geraden linie zum fahrerraum hin aufbiegbaren, einteilig mit dem rahmen verbundenen streifenförmigen halteabschnitt (5, 7) und einer an dem halteabschnitt befestigten, den gassack abdeckenden armierungsschicht (8) aus hartem kunststoff gebildet ist.
1. volant de sécurité comportant un revêtement (9) formé d'une matière plastique élastique molle, et un dispositif de protection contre les chocs monté sur le moyeu du volant et constitué par un sac à gaz (2) pouvant être gonflé brusquement au moyen d'un gaz comprimé produit par un agent soufflant logé dans un boítier (4), et par un capot de fermeture disposé au-dessus du sac à gaz et réalisé en une matière plastique élastique molle et dans lequel est noyée une couche d'armature (8) fixée sur le support du boítier (4) contenant l'agent soufflant et entourée, à la manière d'un cadre, par le boítier et le sac à gaz, et possédant un point de rupture de consigne (10) s'étendant le long du bord libre de la couche d'armature (8), caractérisé par le fait que la couche d'armature (8) est formée par un cadre métallique (1), comportant au moins un élément de retenue en forme de bande (5, 7), qui est monté sur le bord du cadre, voisin du compartiment du conducteur, qui est en position de repos, à l'avant du sac à gaz (2), replié, qui, lors d'un choc, s'incurve le long d'une droite en direction du compartiment du conducteur, et qui est relié d'un seul tenant au cadre, et par une couche d'armature (8) réalisée en une matière plastique dure, fixée sur l'élément de retenue et recouvrant le sac à gaz.