検索ワード: hallintoyritysten (フィンランド語 - 英語)

alusten hallintoyritysten kohtelu
treatment of ship-management companies

alusten hallintoyritysten tukikelpoisuuden arviointi
assessment of eligibility of ship management companies

alusten hallintoyritysten asiakkaina on ainoastaan varustamoja.
ship owners are the only customers of ship management companies.

infrastruktuurin hallintoyritysten, rautatieyritysten tai turvallisuusviranomaisen esittämät pyynnöt.
requests from infrastructure managers, railway undertakings or the safety authority.

infrastruktuurin hallintoyritysten ja rautatieyritysten valvonnasta saadut tulokset ja kokemukset.
results of and experiences from the supervision of infrastructure managers and railway undertakings.

rautatieyritysten ja infrastruktuurin hallintoyritysten on nyt itsenäisesti otettava käyttöön turvallisuusjohtamisjärjestelmät.
railway undertakings and infrastructure managers are to establish safety management systems on their own, individual responsibility.

joissain tapauksissa alusten hallintoyritysten tehtäväksi on annettu sekä tekninen että miehistöhallinto.
in some cases ship managers are assigned both technical and crewing management of vessels.

joissain tapauksissa alusten hallintoyritysten tehtäväksi on annettu sekä alusten tekninen että miehistöhallinto.
in some cases ship managers are assigned both technical and crewing management of vessels.

tässä luvussa esitetään uuden arvioinnin tulokset ja päätelmät alusten hallintoyritysten kelpoisuudesta valtiontukeen.
this chapter sets out the results of that fresh assessment and draws conclusions on the eligibility of ship management companies for state aid.

toiseksi infrastruktuurin hallintoyritysten olisi tehtävä yhteistyötä kansainvälisesti olemassa olevan infrastruktuurin tehokkaamman käytön mahdollistamiseksi.
secondly, infrastructure managers should cooperate internationally in order to work together for better utilisation of existing infrastructure.

direktiivin mukaan infrastruktuurin hallintoyritysten ja rautatieyritysten on kannettava välitön ja toiminnallinen vastuu rautatieverkkojen turvallisuudesta ja riskien hallinnasta.
the directive states that infrastructure managers and railway undertakings bear the immediate and operational responsibility for safety on the railway networks and for the control of risks.

jäsenvaltioiden on varmistettava, että kansalliset turvallisuussäännöt julkaistaan ja saatetaan kaikkien infrastruktuurin hallintoyritysten, rautatieyritysten ja turvallisuustodistuksen hakijoiden käyttöön.
member states shall ensure that the national safety rules are published and made available to all infrastructure managers, railway undertakings and applicants for a safety certificate.

infrastruktuurien hallintoyritysten ja rautatieyritysten turvallisuusjohtamisjärjestelmissä edellytetään, että kaikki onnettomuudet ja vaaratilanteet tutkitaan ja että niiden johdosta ryhdytään toimenpiteisiin asianomaisessa organisaatiossa.
the safety management systems of infrastructure managers and railway undertakings require all accidents and incidents to be investigated and acted upon within their relevant organisation.

alusten hallintoyrityksiin sovellettava vero ei tietenkään voi olla sama jota sovelletaan alusten omistajiin, koska alusten hallintoyritysten liikevaihto on tietyn aluksen osalta paljon varustamon liikevaihtoa pienempi.
the tax to be used for ship management companies can obviously not be the same as that applied to ship owners since, with respect to a given ship, the turnover of the ship management companies is much lower than that of the ship owner.

sen ensimmäisenä tavoitteena on varmistaa pienemmin kustannuksin kaikkien toimijoiden osalta, eli kansallisten ja yhteisön hallintoyritysten osalta, luotettavat ja ajan tasalla olevat tilastot yhteisön sisäisestä tavarakaupasta.
its main objective, for all those involved, namely the national and community administration companies, is to supply, at least cost, reliable and up-to-date statistics on the transfer of intra-community goods.

säännöt, jotka koskevat sellaisille ylimääräisille sisäisille käyttösäännöille (työsäännöille) asetettuja vaatimuksia, joita infrastruktuurin hallintoyritysten ja rautatieyritysten on otettava käyttöön
rules laying down requirements on additional internal operating rules (company rules) that must be established by infrastructure managers and railway undertakings;

infrastruktuurien hallintoyritysten ja rautatieyritysten on vastattava kullekin kuuluvasta järjestelmän osasta ja sen turvallisesta käytöstä, mukaan lukien materiaalin toimitus ja palvelujen hankinta, suhteessa käyttäjiin, asiakkaisiin ja kolmansiin osapuoliin.
each infrastructure manager and railway undertaking shall be made responsible for its part of the system and its safe operation, including supply of material and contracting of services, vis-à-vis users, customers and third parties.

ehdotus ”ensimmäistä rautatiepakettia” koskevan lainsäädännön uudelleenlaatimisesta vuoden 2006 täytäntöönpanoraportin perusteella (erityisesti infrastruktuurin hallintoyritysten ja rautatieyritysten välistä suhdetta koskevat vaatimukset)
proposal to recast the legislation concerning the "first railway package" following the report in 2006 of its implementation, in particular for the requirements concerning the relations between infrastructure managers and railway undertakings

valvontaviranomainen on todennut päätöksessään n:o 755/08/kol epäilevänsä ilmoitetun järjestelmän yhteensoveltuvuutta eta-sopimuksen kanssa alusten hallintoyritysten kohtelun osalta.
in its decision no 755/08/col, the authority had indicated that it had doubts concerning the compatibility of the notified scheme with the eea agreement regarding the treatment of ship-management companies.

alusten hallintoyritysten on varmistettava erityisesti, että merenkulkijoiden työsopimusta [8], aluksen menetystä tai haaksirikkoutumista [9], sairaanhoitoa [10], varustamon vastuuta mukaan luettuna palkanmaksu tapaturman tai sairauden yhteydessä [11] ja kotimatkaa [12] koskevia merityösopimuksen säännöksiä sovelletaan asianmukaisesti.
the ship management companies must ensure, in particular, that the provisions of the mlc concerning the seafarer’s employment agreement [8], ship’s loss or foundering [9] medical care [10], ship owner’s liability including payment of wages in case of accident or sickness [11], and repatriation [12] are properly applied.