検索ワード: jāsamierinās (ラトビア語 - エストニア語)

reiz būs jāsamierinās.
pean sellele millalgi vastu astuma.

tas nenozīmē, ka ar to jāsamierinās.
aga see ei tähenda, et oleks andeks antav.

kādēļ būtu jāsamierinās ar šādu stāvokli?
miks me peaksime sellise olukorraga nõustuma?

tevī plūst pirātu asinis un ar to ir jāsamierinās.
aga piraatlus on sul veres, poiss, nii et sa pead ükspäev sellega silmitsi seisma.

un man ar to ir jāsamierinās vai jāmaina dzīves veids.
ma pean sellega kas leppima või siis muutma oma elu. olgu.

tev vairs nav tīrākais taksis la-la zemē. tev jāsamierinās.
sul pole enam imedemaa puhtaim takso.

līdz ar to atlīdzības paušālais raksturs vienā ziņā nenāk par labu kapitālieguldītājam, jo tam jāsamierinās ar atlīdzības samazinājumu.
määra fikseeritus ei too investorile nii suurt kasu, et ta oleks nõus tasu vähendama.

-praksē klasificēšanas sabiedrības izvēle ir atkarīga no spēku samēra starp kuģu īpašniekiem un būvētavām. lielajiem kuģu īpašniekiem parasti izdodas uzspiest sev tīkamākās sabiedrības, turpretim pārējiem jāsamierinās ar būvētāju izvēli. klasificēšanas sabiedrības pat publiski žēlojas, ka tās ir pakļautas lielo būvētavu spiedienam, jo lielā ražošanas apjoma dēļ šīs būvētavas spēj ietekmēt tirgu un tehnisko noteikumu ieviešanu. pēc tam, kad klasificēšanas sabiedrība ir izvēlēta jauna kuģa būvei, tā kļūst par noteicēju kuģa aprīkojuma izvēlē, jo atrodas spēka pozīcijā attiecībā pret aprīkojuma piegādātājiem, kurus parasti izslēdz no pārrunu procesa starp kuģa īpašnieku, būvnieku un klasificēšanas sabiedrību. noslēgumā, kad kuģis ir nodots īpašniekam, un turpmāk visā kuģa ekspluatācijas ilgumā kuģa īpašnieks saņem klasificēšanas sabiedrības rēķinus gan par normatīvajiem, gan par klases setifikātiem. tādējādi kuģa īpašnieks kļūst par vienīgo klientu.
-praktikas sõltub klassifikatsiooniühingu valik laevaomanike ja töökodade vahelisest jõudude vahekorrast. kui suurtel laevaomanikel õnnestub üldiselt peale sundida oma eelistatud ühinguid, peavad teised leppima töökoja tehtud valikuga. mõned klassifikatsiooniühingud kurdavad koguni avalikult, et neile avaldavad survet suured töökojad, kes on oma suure tootmismahu tõttu võimelised mõjutama turgu ja tehniliste määruste rakendamist. kui ühing on uue laeva jaoks välja valitud, otsustab just see ühing pardale paigaldatava seadmestiku üle, sest ta on jõupositsioonil seadmete tarnijate suhtes, kes jäetakse tavaliselt laevaomaniku, töökoja ja ühingu enda vahelistest läbirääkimistest välja. kui laev lõpuks laevaomanikule üle antakse ja ka kogu laeva eluea vältel esitatakse klassifikatsiooniühingu toimingute eest arved laevaomanikule, olenemata sellest, kas tegemist on klassifitseerimistöödega või seadusjärgsete ülesannetega: nii saab laevaomanikust ainus klient.