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the first jacket water aftercooler and the second jacket water aftercooler can be located fluidly upstream from the air intake for the power source and fluidly downstream from the compressor system
les deux refroidisseurs d'admission à eau de chemise peuvent être situés fluidiquement en amont de la prise d'air de la source d'énergie et fluidiquement en aval du système de compresseur
egr induction supercharged or turbocharged internal combustion engine having egr and egr cooling in which egr cooling is obtained through jacket water coolers and/or an air-to-air aftercooler
un moteur à combustion interne suralimenté ou turbocompressé à induction de recirculation des gaz d'échappement présentant une recirculation des gaz d'échappement et un refroidissement de la recirculation des gaz d'échappement, dans lequel le refroidissement de la recirculation des gaz d'échappement s'obtient au moyen de refroidisseurs utilisant l'eau de chemise de refroidissement et/ou d'un post-refroidisseur air-air
egr induction supercharged or turbocharged internal combustion engine (1) having egr and egr cooling in which egr cooling is obtained through jacket water coolers and/or an air-to-air aftercooler.
la présente invention concerne un moteur à combustion interne (1) suralimenté ou turbocompressé à induction de recirculation des gaz d'échappement présentant une recirculation des gaz d'échappement et un refroidissement de la recirculation des gaz d'échappement, dans lequel le refroidissement de la recirculation des gaz d'échappement s'obtient au moyen de refroidisseurs utilisant l'eau de chemise de refroidissement et/ou d'un post-refroidisseur air-air.
during the time that the vessel was secured at the container terminal working cargo, pre-heat was maintained on the engine. jacket water was circulated through the engine. lubricating oil was continuously circulated to the main and crosshead bearings and fuel oil was continuously circulated through the fuel oil system.
pendant toute la période où le navire était amarré au terminal-conteneurs pour manutentionner la cargaison, on a continué à préchauffer le combustible du moteur. l'eau de refroidissement circulait dans tout le moteur. l'huile de graissage circulait continuellement vers les paliers principal et de crosse, de même que le combustible dans le circuit de combustible.