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bulkschepen
massengut-frachter

laad- en losplan voor bulkschepen.
lade- und entladeplan für massengutfrachter.

34. laad- en losplan voor bulkschepen.".
34. lade- bzw löschplan für massengutschiffe."

34. laad-en losplan voor bulkschepen.%quot%.
34. lade-bzw löschplan für massengutschiffe."

eisen met betrekking tot de operationele geschiktheid van bulkschepen
vorschriften für die betriebliche eignung von massengutschiffen

tabel 1 - prijsgegevens van clarkson research voor bulkschepen
tabelle 1 - preisdaten von clarkson research für massengutfrachter

tabel waaruit de verschillen in vennootschapsbelasting blijken voor bulkschepen in verschillende winstsituaties
tabelle zur veranschaulichung der unterschiede in der körperschaftsteuer für im massengutverkehr tätige reedereien bei unterschiedlichen gewinnlagen

tot vaststelling van geharmoniseerde voorschriften en procedures voor veilig laden en lossen van bulkschepen
zur festlegung von harmonisierten vorschriften und verfahrensregeln für das sichere be- und entladen von massengutschiffen

de ballasttanks van bulkschepen hebben met dezelfde problemen te kampen als dubbelwandige tankers.
massengutfrachter haben die gleichen ballasttank-probleme wie doppelhüllen-tankschiffe.

de diepgang van cruiseschepen is echter beperkt in vergelijking met container- en bulkschepen.
längenmäßig ist die queen mary ii ungefähr mit den größten massengutfrachtern und con­tainerschiffen zu vergleichen, doch ist der tiefgang von kreuzfahrtschiffen im vergleich zu containerschiffen und massengutfrachtern geringer.

tabel 1 – prijsgegevens van clarkson research voor bulkschepen (tot november 2000)
tab. 1 ‑ preisdaten von clarkson research für massengutfrachter (bis november 2000)

bulkschepen die ouder zijn dan 12 jaar, bepaald op basis van de datum van constructie op de veiligheidscertificaten van het schip.
massengutfrachter, älter als zwölf jahre, gerechnet ab dem in den schiffs­sicherheitszeugnissen angegebenen baudatum.

naast de in deel a genoemde punten, dient de uitgebreide inspectie van bulkschepen ook de onderstaande punten te omvatten:
zusätzlich zu den unter abschnitt a aufgeführten punkten muss die erweiterte Überprüfung bei massengutfrachtern folgende punkte umfassen:

de ism-code wordt op 1 juli 1998 van kracht voor passagiersschepen, alsmede voor tankers en bulkschepen boven de 500 brt.
der ism-code tritt am 1. juli 1998 für (alle) fahrgastschiffe sowie für tank- und massengutschiffe mit einer bruttoraumzahl von 500 registertonnen und mehr in kraft.

(9) bulkschepen die voor laden of lossen van vaste bulklading terminals aandoen, dienen daarvoor geschikt te zijn.
(9) massengutschiffe, die umschlagsanlagen zum laden oder löschen fester massengüter anlaufen, sollten für diesen zweck geeignet sein.

met de termen aframax, suezmax, panamax en capesize worden bepaalde standaardafmetingen en -specificaties voor respectievelijk tankers en bulkschepen aangeduid.
aframax, suezmax, panamax und capesize bezeichnen bestimmte standardgrößen und -spezifikationen für tanker bzw. massengutfrachter.

de eu-werven bouwen bijna geen goedkope standaardtankers en bulkschepen meer en ook in het segment van de containerschepen hebben ze een groot gedeelte van hun marktaandeel verloren.
die eu-werften haben den bau von standardtankern und massengutfrachtern von geringem wert fast völlig aufgegeben und einen großteil ihres anteils am containerschiffmarkt verloren.

alle richtlijnen van het derde pakket wetgeving ten behoeve van de maritieme veiligheid zouden de code voor het veilig vervoer van droge bulklading moeten omvatten, omdat bulkschepen tot de gevaarlijkste schepen blijken te behoren.
der imo-code für die sichere behandlung von schüttladungen bei der beförderung mit seeschiffen sollte in alle richtlinien des 3. legislativ-maßnahmenpakets für die seeverkehrssicherheit aufgenommen werden, da massengutfrachter zu den gefährlichsten schiffen zählen.

(5) gezien het mondiale karakter van de drogeladingvaart hebben de effecten van laad- en losverrichtingen op de veiligheid van bulkschepen grensoverschrijdende implicaties.
(5) in anbetracht des weltweiten charakters des handels mit trockenmassengut haben die auswirkungen des umschlagbetriebs auf die sicherheit der massengutschiffe grenzübergreifende rückwirkungen.

(7) de veiligheid van bulkschepen en van de bemanningen ervan kan worden verbeterd door bij drogeladingterminals de risico's van verkeerd laden en lossen te verminderen.
(7) die sicherheit von massengutschiffen und ihrer besatzungen lässt sich verbessern durch einschränkung der gefahr von fehlern beim be- oder entladen dieser schiffe an den trockenmassengut-umschlagsanlagen.