검색어: alternator (네덜란드어 - 몰타어)

alt. = alternator
tm = miter tat-torque

-van de accu naar de alternator
-mill-batterija għall-alternator

-van de alternator naar het zekeringenkastje
-mill-alternator għall-kaxxa tal-fjusis jew tad-diskonnetturi

ηΑ het rendement van de alternator is;
ηa hija l-effiċjenza tal-alternatur;

ω rotatiesnelheid van de alternator (t. s–1).
ω l-ispid rotazzjonali tal-alternatur (rad. s–1)

standaardafwijking van het rekenkundig gemiddelde van het rendement van de alternator
devjazzjoni standard tal-valur aritmetiku medju tal-effiċjenza tal-alternatur

de alternator moet met een accu en een elektronische belasting worden belast.
l-alternatur għandu jiġi kkargat b’batterija u b’karga elettronika.

de alternator moet rechtstreeks met de koppelmeter en de aandrijflijn worden verbonden.
l-alternatur għandu jkun imqabbad direttament mal-miter tat-torque u max-xaft tas-sistema tat-trazzjoni.

bij elk toerental wordt de alternator op 50 % van de maximumbelasting belast.
f’kull stadju ta’ spid l-alternatur jiġi kkargat b’50 % tal-karga massima.

de alternator produceert vermogen om de aan de alternator gekoppelde belasting te overwinnen.
l-alternatur jipproduċi l-potenza biex jissupera l-karga li hija mqabbda mal-alternatur.

de alternator zet het mechanisch vermogen van de borstelloze motor om in elektrisch vermogen.
l-alternatur jittrasferixxi l-potenza mekkanika tal-mutur bla braxis f’potenza elettrika.

ΔηΑ standaardafwijking van het rendement van de alternator (resultaat van de vergelijking in formule 4);
id-devjazzjoni standard tal-effiċjenza tal-alternatur (ir-riżultat tal-ekwazzjoni fil-formula (4));

bij deze test moet het rendement van de alternator worden bepaald op vier verschillende toerentallen, namelijk bij:
dan it-test se jagħti l-effiċjenzi tal-alternatur f’4 spids differenti f’rotazzjonijiet kull minuta (rpm):

de standaardafwijking van de rendementswaarde van de alternator (ΔηΑ) wordt berekend met de volgende formule:
id-devjazzjoni standard tal-valur ta’ effiċjenza tal-alternatur (Δηa) tiġi kkalkulata permezz tal-formula li ġejja:

de alternator van de aanvrager is uitgerust met synchrone rectificatie door middel van metaaloxidehalfgeleiderveldeffecttransistoren, waardoor een hoog rendement wordt verzekerd.
l-alternatur tal-applikant huwa mgħammar b’rettifikazzjoni sinkronika li tuża transistors b’ effett tal-kamp ta’ materjal semikonduttur tal-ossidumetalliku, u b’hekk jiġi żgurat livell għoli ta’ effiċjenza.

de co2-emissiereductie door het gebruik van de in lid 1 genoemde alternator wordt bepaald volgens de in de bijlage beschreven methode.
it-tnaqqis tal-emissjonijiet tad-co2 mill-użu tal-alternatur imsemmi fil-paragrafu 1 għandu jkun iddeterminat bl-użu tal-metodoloġija stabbilita fl-anness.

de standaardafwijking van de rendementswaarde van de alternator (ΔηΑ) heeft een fout in de co2-besparingen tot gevolg.
id-devjazzjoni standard tal-valur ta’ effiċjenza tal-alternatur (Δηa), twassal għal żball fl-iffrankar tad-co2.

het rendement van de alternator moet worden bepaald aan de hand van metingen bij verschillende toerentallen, namelijk 1800, 3000, 6000 en 10000 toeren per minuut.
l-effiċjenza tal-alternatur trid tiġi stabbilita permezz ta’ kejl fi spids differenti: 1800, 3000, 6000, 10000 rotazzjoni kull minuta.

de commissie is van oordeel dat een alternator met een rendement van 67 % als passende basistechnologie kan gelden wanneer de innoverende technologie op een nieuw voertuigtype wordt gemonteerd.
il-kummissjoni ssib li huwa xieraq li jitqies alternatur b’effiċjenza ta’ 67 % bħala teknoloġija xierqa tax-xenarju bażi fil-każ li t-teknoloġija innovattiva tiġi implimentata ma’ tip ta’ vettura ġdida.

deze hoeveelheid vermogen is gelijk aan de spanning van de alternator (v) vermenigvuldigd met de stroomsterkte van de alternator (i).
dan l-ammont ta’ potenza huwa ugwali għall-vultaġġ tal-alternatur (v) immultiplikat bil-kurrent tal-alternatur (i).