검색어: binnenvaartvervoer (네덜란드어 - 영어)

binnenvaartvervoer
inland water transport

premie voor het binnenvaartvervoer met containerschepen
premium for the transport of containers by inland waterway

mogelijkheid van uitbreiding van de door deze richtlijn ingevoerde vereenvoudigingen tot het binnenvaartvervoer;
possibility of extending the simplification introduced by this directive to cover inland waterway transport;

krachtens de steunregeling kan bovendien een premie voor het binnenvaartvervoer met containerschepen worden verleend.
the aid scheme also provides for the grant of a premium for the transport of containers by inland waterway.

deze steun is door de regelende diensten voor binnenvaartvervoer met containerschepen overeengekomen en dient ter compensatie van bepaalde exploitatiekosten.
the premium is to be granted towards part of the operating costs of such scheduled services.

onder binnenlandse binnenvaart valt ook cabotage, die wordt gedefinieerd als binnenlands binnenvaartvervoer met een binnenvaartschip dat in een ander land is geregistreerd.
cabotage transport defined as national inland waterways transport performed by a vessel registered in another country is included.

5.1 in het eesc advies van 24 september 2003 wordt alle partijen verzocht verder te werken in de richting van harmonisatie en integratie van het binnenvaartvervoer in europa.
5.1 in its opinion of 24 september 2003, the eesc called upon all stakeholders to continue to work towards the goals of harmonising and integrating inland waterway transport in europe.

4.1 het idee om te komen tot een pan-europees binnenvaartregime en op die manier het binnenvaartvervoer op het gehele continent te stimuleren is niet nieuw en wordt breed gesteund.
4.1 the idea of introducing a pan-european system of law for inland navigation and thereby stimulating inland waterway transport throughout the continent of europe, is not a new idea but one which has wide support.

1.1 in de eesc-adviezen van 16 januari 2002 en 24 september 2003 worden alle partijen verzocht verder te werken in de richting van harmonisatie en integratie van het binnenvaartvervoer in europa.
1.1 in its opinions of 16 january 2002 and 24 september 2003, the eesc called upon all stakeholders to continue to work towards the goals of harmonising and integrating inland waterway transport in europe.

de manier waarop de bestaande administratieve middelen in het binnenvaartvervoer op internationaal niveau worden gebruikt, om systeemgebonden geschillen aan te pakken en de toename van de werkzaamheden op diverse niveaus het hoofd te bieden, leidt momenteel niet tot een volledige benutting van het potentieel.
in addition, the way in which existing administrative resources in the area of inland waterway transport at international level are used, having to overcome system-inherent frictions and coping with duplication of work at different levels, does not allow the development of their full potential.

we weten ook dat er wordt nagedacht over de ondertekening van een communautair verdrag over transport met de landen in de regio om een binnenlandse markt op het gebied van weg-, spoor- en binnenvaartvervoer te creëren.
we also know that the signing of a community treaty on transport with the countries in the region is contemplated in order to create a domestic market in the field of road, railway and inland waterway transport.

"j) plaats van binnenkomst: de plaats waar planten, plantaardige producten of andere materialen voor het eerst in het douanegebied van de gemeenschap worden binnengebracht: de luchthaven in het geval van luchtvervoer, de haven in het geval van zee- of binnenvaartvervoer, het station in het geval van railvervoer en in alle andere gevallen de plaats waar het douanekantoor is gevestigd dat verantwoordelijk is voor het gebied waar de op land gelegen buitengrens van de gemeenschap is overschreden;
"(j) point of entry shall be considered to mean: the place where plants, plant products or other objects are brought for the first time into the customs territory of the community: the airport in the case of air transport, the port in the case of maritime or fluvial transport, the station in the case of railway transport, and the place of the customs office responsible for the area where the community inland frontier is crossed, in the case of any other transport;