검색어: examenbureau beroepsvervoer (네덜란드어 - 영어)

beroepsvervoer
road transport service industry

beroepsvervoer op de weg
public road haulage

vervoerssoort (beroepsvervoer/eigen vervoer);
type of transport (hire or reward/own account);

beroepsvervoer en buitenlanders die in nederland rijden ontbreken.
professional transport and foreigners who travel in the netherlands are not included.

naar een geharmoniseerde belastingheffing op brandstoffen voor het beroepsvervoer over de weg
towards harmonised taxation of commercial road transport fuel

/ aantal kilometers afgelegd door voor het beroepsvervoer gebruikte voertuigen
÷ distance in km travelled by the commercial vehicles

de niet-naleving van de rij- en rusttijden in het beroepsvervoer.
non‑compliance with driving and rest times by professional drivers.

accijns: commissie stelt harmonisatie van belasting op diesel voor beroepsvervoer voor
excise duties: commission proposes harmonisation of taxation on commercial diesel fuel

harmonisatie van de belastingheffing op brandstoffen voor het beroepsvervoer, met name voor het wegtransport.
harmonisation of fuel taxation for commercial users, particularly in road transport.

daarnaast is de goede werking van de interne markt van groot belang voor het beroepsvervoer.
furthermore, the operation of the internal market is vital to commercial transport.

4.11 hoe nu de schadelijke effecten van het beroepsvervoer over de weg terug te brengen?
4.11 what, then, can be done to reduce the adverse impacts of commercial road transport?

ook moet vooral via registratie van de gebruikte voertuigen onderscheid worden gemaakt tussen eigen vervoer en beroepsvervoer.
a distinction should also be made between road transport for hire or reward and own-account road transport, especially in vehicle registration records.

eerlijke concurrentie binnen het beroepsvervoer over de weg is alleen mogelijk indien de geldende sociale wetgeving wordt gehandhaafd.
only if the current social rules are enforced can there be fair competition within the professional road transport sector.

het beroepsvervoer over de weg is onmisbaar voor de goede werking van de interne markt, en het marktaandeel van dat beroepsvervoer blijft stijgen.
professional road transport is crucial to the smooth functioning of the internal market, and its market share is growing all the time.

dit is met name verontrustend omdat elke automobilist zonder problemen van het ene naar het andere land kan rijden en deze situatie leidt tot concurrentievervorming in de sector van het beroepsvervoer.
this is shocking since it is easy to drive from one country to another, and this situation creates distortions of competition in the commercial haulage sector.

in 1998 heeft de commissie een witboek 46 gepubliceerd dat een programma bevat voor de invoering van een geharmoniseerd heffingsstelsel voor het beroepsvervoer in de gehele eu.
in 1998 the commission issued a white paper 46 which set out a programme to arrive at a harmonised system of charges for commercial transport throughout the eu.

de europese commissie heeft een voorstel ingediend om de nationale accijnstarieven voor diesel voor beroepsvervoer geleidelijk te harmoniseren en de minimumaccijnstarieven voor diesel voor particulier vervoer en ongelode benzine onderling aan te passen.
in order to improve environmental protection and eliminate serious distortions of competition in the eu's liberalised road transport markets, the commission has presented a proposal to harmonise gradually member states' excise duty on commercial diesel fuel and align minimum excise rates on non-commercial diesel and unleaded petrol.

de commissie stelt een harmonisatie van het accijnstarief voor diesel voor beroepsvervoer voor, omdat de verstoringen in het goederen- en personenvervoer met minimumtarieven alleen niet kunnen worden opgeheven.
the commission is proposing harmonisation for excise duty on commercial diesel fuel because minimum rates would not be sufficient to end distortions on haulage and coach transport markets.

door de groeiende inter-nationalisering van zowel het particuliere als het beroepsvervoer over de weg, zullen een aantal voorschriften ten behoeve van een grotere verkeersveiligheid moeten worden geharmoniseerd;
in this regard, the growing internationalisation of road transport, private and professional alike, may require the convergence of a number of regulations in order to improve the standards of road safety;

bovendien zou de geleidelijke invoering van infrastructuurheffingen in het beroepsvervoer navolging kunnen vinden en voor de lidstaten een stimulans kunnen zijn om, indien zij dat wensen, heffingen voor particuliere voertuigen in te voeren, met name in stedelijke omgevingen.
the phasing-in of charges on commercial transport may serve as a model and encourage member states, if they so wish, to introduce charges for private cars, particularly in an urban environment.