검색어: proefcontracten (네덜란드어 - 영어)

kennelijk was deze conclusie gebaseerd op de proefcontracten.
it appears that the test/pilot cases formed the basis for coming to this conclusion.

bovendien varieerden de offertes voor de proefcontracten sterk.
the purpose of the pilot contracts was therefore not to test the market for a market price.

volgens de autoriteiten waren de winnende prijzen van de vijf proefcontracten als volgt:
according to the authorities the winning prices of the five test/pilot contracts were as follows:

verder omvatten de verplichtingen uit hoofde van de proefcontracten tevens aanvullende werken [144].
furthermore, the duties under the pilot contracts covered additional works [144].

volgens de autoriteit was er derhalve vóór 1 januari 2003 een marktprijsniveau vastgesteld voor vergelijkbare contracten aan de hand van de offerteprijzen van proefcontracten.
in the view of the authority a market price level had therefore been identified by the test/pilot tender prices for comparable contracts prior to 1 january 2003.

de vijf proefcontracten konden niet worden gebruikt als referentieprijzen omdat zij deel uitmaakten van een „professionaliseringsproces” van de dienst openbare wegen.
the five pilot contracts could not have been used as reference prices as they formed part of a process for ‘professionalising’ the public road administration.

de noorse autoriteiten hebben verklaard dat het noorse parlement vóór de oprichting van mesta as zijn goedkeuring had gehecht aan vijf proefcontracten, die de dienst openbare wegen voornemens was openbaar aan te besteden.
the norwegian authorities have explained that prior to the establishment of mesta as the norwegian parliament supported five test/pilot contracts which the public road administration had planned to put up for public tender.

in de tweede plaats waren de prijsniveaus die uit de openbare aanbestedingen van de proefcontracten voortvloeien weliswaar lager dan de prijzen waarvoor de contracten aan mesta as zijn overgedragen, maar de twee groepen contracten zijn niet vergelijkbaar.
secondly, while the price levels resulting from the public tenders of the pilot contracts were lower than the prices at which the contracts have been transferred to mesta as, the two groups of contracts are not similar.

er bestond reeds een marktprijs via de proefcontracten, en de analyse van veidekke asa waarnaar in het inleidingsbesluit verwezen wordt, toont duidelijk een verschil aan tussen de prijzen waarvoor de contracten werden overgedragen en de prijzen die uit de latere aanbesteding van dezelfde contracten voortvloeien.
a market price already existed via the pilot contracts and veidekke asa’s analysis, referred to in the opening decision, clearly demonstrates a difference between the prices at which the contracts were transferred and the prices resulting from subsequent tendering of the same contracts.

bovendien betroffen de proefcontracten minder dan 2 % van het totale wegennet (1000 op een totaal van 54000 km) en dekten zij derhalve slechts een klein geografisch gebied.
moreover, as the pilot contracts represent less than 2 % of the total road network (1000 out of a total of 54000 kilometres) they cover a small geographic area.

immers, indien men zou stellen dat proefcontracten (op basis van een openbare aanbesteding) niet indicatief zijn voor de marktwaarde, dan zou dit hetzelfde zijn als te beweren dat openbare aanbestedingen niet resulteren in marktprijzen.
indeed, to argue that the test/pilot contracts (based on public tenders) are not indicative of market value would be to contend that public tenders do not result in market prices.

deze prijzen zijn opgenomen in een vergelijkende analyse van 2000 (uitgebracht door de dienst openbare wegen zelf) inzake het concurrentievermogen, waaruit bleek dat het kostenaandeel van de contractprijs bij de productieafdeling 23 procentpunten hoger was dan bij de proefcontracten afgesloten door marktdeelnemers.
these prices formed part of a comparative analysis of 2000 (issued by the public road administration itself) on the ability to compete which showed that the cost share of the contract price was 23 % points higher in the case of the production department than in the case of the test/pilot contracts entered into by market operators.