검색어: sloopschepen (네덜란드어 - 영어)

sloopschepen en ander drijvend materieel voor de sloop
vessels and other floating structures for breaking up

sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop
vessels and other floating structures for breaking up

voor sloopschepen zou een goede uitvaartregeling moeten worden getroffen.
effective scrapping regulations must be established for ships.

bangladesh haalt bijvoorbeeld 80-90 procent van zijn staal uit sloopschepen.
for example, bangladesh gets 80-90% of its steel from dismantled ships.

het aantal beschikbare sloopschepen is afhankelijk van de omstandigheden op de vrachtmarkt.
the number of ships available for scrapping depends on conditions on the freight market.

een mondiale oplossing voor het probleem van de sloopschepen blijft dringend noodzakelijk.
a global solution to the problem of ship dismantling is still urgently needed.

maar van erg weinig sloopschepen worden de gevaarlijke materialen verwijderd voordat ze naar de sloopwerf gaan.
very few ships have their hazardous materials removed before they reach the breaking yards.

het eesc realiseert zich dat de strandingsmethode voor sloopschepen in de nabije toekomst de voorkeur zal blijven genieten.
the eesc realises that in the foreseeable future "beaching" ships for breaking will continue to be the preferred method.

sloopschepen zijn gevaarlijk afval, en wij exporteren dit gevaarlijk afval, wat bij europese wetgeving is verboden.
they are hazardous waste, and we are exporting this hazardous waste, which is prohibited by european legislation.

en sloopschepen die asbest of andere gevaarlijke stoffen bevatten, zouden sowieso op europees grondgebied moeten worden gesloopt.
furthermore, ships for scrapping that contain asbestos or other hazardous substances should in any case be dismantled in european territory.

in de praktijk worden de voor alle partijen bindende meldingsvoorschriften waarin het verdrag van bazel voorziet met betrekking tot sloopschepen zelden nageleefd.
in practice, the notification requirements of the basel convention, which are binding on all its parties, are rarely complied with in the case of end-of-life ships.

hoe kan de handhaving van de huidige communautaire wetgeving (afvaltransportverordening) met betrekking tot sloopschepen worden verbeterd?
how can the enforcement of current community law (waste shipment regulation) affecting end-of-life ships be improved?

het aantal europese sloopschepen is aanzienlijk: 17 % van het tonnage in de wereld is onder eu-vlag geregistreerd.
the quantity of european end-of-life ships is significant, since 17 % of world tonnage is registered under an eu flag.

de grote meerderheid van sloopschepen zal afkomstig zijn uit de koopvaardijvloot voor de grote vaart en zal voornamelijk bestaan uit tankers en bulkschepen (de volumesegmenten).
the large majority of ships for scrapping will have to come from the deep sea merchant fleet and will be mainly tankers and bulk carriers (which are the "volume" segments).

de verordening bevat passende normen voor duurzame scheepsrecycling, maar reders blijven in staat om de regels te omzeilen door sloopschepen gewoon onder een andere, niet eu-vlag te registreren.
whilst the regulation sets appropriate standards for sustainable ship recycling, it has been highlighted that ship owners will be able to circumvent the rules by simply flagging out end-of-life ships to non-eu flags.

2.3 de overbrenging van sloopschepen van industrie- naar ontwikkelingslanden valt onder de internationale wetgeving inzake het vervoer van afval en de uitvoer van vaartuigen die gevaarlijke stoffen bevatten uit de eu is verboden op grond van de afvaltransportverordening.
2.3 the transfer of end-of-life ships from industrial to developing countries is covered by international law on the shipment of waste, and the export from the eu of vessels containing hazardous materials is banned by the eu's waste shipment regulation.

2.3 in principe valt de overbrenging van sloopschepen van industrie- naar ontwikkelingslanden onder de internationale wetgeving inzake het vervoer van afval en is de uitvoer van vaartuigen die gevaarlijke stoffen bevatten uit de europese gemeenschap verboden op grond van de afvaltransportverordening.
2.3 in principle, the transfer of end-of-life ships from industrial to developing countries is covered by international law on the shipment of waste, and the export from the european union of vessels containing hazardous materials is banned by the eu's waste shipment regulation.

(7) door het versneld uit de vaart nemen van enkelwandige schepen zal het aantal te slopen schepen aanzienlijk toenemen, zodat er dient te worden gestreefd naar een voor mens en milieu veilige verwerking van sloopschepen.
(7) the accelerated phasing-out of single-hull vessels will lead to a significant increase in the number of vessels for scrapping, and an effort should be made to ensure that scrap vessels are processed in a way which is safe for human beings and the environment.

voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:
for the purpose of heading 8908, the expression ‘vessels and other floating structures for breaking up’ includes the following articles when presented for breaking up, on condition that they have formed part of their normal equipment: