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regeling van de katalysatortemperatuur
steuerung der katalysatortemperatur

katalysatortemperatuur regelen op 800 °c
katalysatortemperatur auf 800° c regeln

de maximale katalysatortemperatuur voor snelle verslechtering (bv.
hoch- und herunterfahren: die höchsttemperatur des katalysators für rasche verschlechterung (z.

de katalysatortemperatuur wordt gemeten in het katalysatorbed op de plaats met de hoogste temperatuur in de heetste katalysator.
die katalysatortemperatur ist im katalysatorbett an dem punkt zu messen, an dem im heißesten katalysator die höchste temperatur auftritt.

de katalysatortemperatuur wordt digitaal opgeslagen met een frequentie van 1 hz (één meting per seconde).
die katalysatortemperatur ist mit einer frequenz von 1 hertz (eine messung pro sekunde) digital zu speichern.

de katalysatortemperatuur wordt gemeten gedurende ten minste twee volledige cycli van de src zoals beschreven in aanhangsel 3 van deze bijlage.
zeit-bei-temperatur-daten des katalysators: die katalysatortemperatur ist mindestens während zwei vollen durchläufen des standardstraßenfahrzyklus (ssz) zu messen, der in anlage 3 dieses anhangs beschrieben ist.

de katalysatortemperatuur wordt gemeten met behulp van een thermokoppel in het katalysatorbed op de plaats met de hoogste temperatuur in de heetste katalysator.
temperaturmessung: die katalysatortemperatur ist mit einem thermoelement im katalysatorbett an dem punkt zu messen, an dem im heißesten katalysator die höchste temperatur auftritt.

de katalysatortemperatuur wordt gemeten met een minimumfrequentie van 1 hz (één meting per seconde) gedurende ten minste 20 minuten van veroudering op de testbank.
die katalysatortemperatur ist mit einer mindestfrequenz von einem hertz (eine messung pro sekunde) während einer mindestens 20-minütigen alterung auf dem prüfstand zu messen.

de sbc wordt gedefinieerd aan de hand van de katalysatortemperatuur, de lucht-brandstofverhouding in de motor en de hoeveelheid secundaire lucht die vóór de eerste katalysator wordt ingespoten.
der spz wird ausgehend von der katalysatortemperatur, dem luft/kraftstoff-verhältnis des motors und der menge der eingespeisten sekundärluft, die vor dem ersten katalysator zugeführt wird, definiert.

1-40 | stoichiometrisch met regeling van belasting, vonktijdstip en motortoerental om een minimale katalysatortemperatuur van 800 °c te bereiken | geen |
1-40 | stöchiometrisch, wobei last, zündzeitpunkt und motordrehzahl auf eine katalysatortemperatur von mindestens 800 °c eingestellt sind | keine |

41-45 | rijk (om gedurende de volledige cyclus een maximale katalysatortemperatuur van 890 °c of 90 °c meer dan de lage regeltemperatuur te bereiken) | geen |
41-45 | "fett" (luft/kraftstoff-verhältnis ist so eingestellt, dass über den gesamten zyklus eine höchsttemperatur des katalysators von 890 °c oder eine um 90 °c höhere temperatur als die niedrigere steuertemperatur erreicht wird) | keine |