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— ausbau der strecke münchen — rosenheim — kufstein, insbesondere eigene streckengleise für die s-bahn zwischen zorneding und grafing,
— uitbreiding van het traject münchen — rosenheim — kufstein; met name: aparte sporen voor de s-bahn (stadsspoorweg) tussen zorneding en grafing,
davonwaren 2,3 mrdfür den öffentlichen nahverkehr (u-bahn,s-bahn und straßenbahn) und 3,2 mrd für stadterneuerungsvorhabenbestimmt.
eenbedragvan6,1miljardeuro,ongeveer twee derde van de milieukredieten van de bank, was bestemd voor de verbetering van het stedelijkmilieu in de europese unie.
10. 'stadt-und s-bahnen'eisenbahnen für die personenbeförderung auf festen doppelgleisen, häufig mit elektrisch angetriebenen schienenwagen, die entweder als einzelwagen oder als kurzzüge betrieben werden. die bahnhöfe/haltepunkte liegen im allgemeinen weniger als 1200 meter voneinander entfernt. stadt-und s-bahnen sind im vergleich zu untergrundbahnen leichter gebaut, für ein geringeres verkehrsaufkommen ausgelegt und fahren normalerweise mit niedrigeren geschwindigkeiten. manchmal ist eine eindeutige unterscheidung zwischen stadt-/s-bahnen und straßenbahnen nicht ohne weiteres möglich. straßenbahnen fahren im allgemeinen nicht vom straßenverkehr getrennt, während stadt-/s-bahnen getrennt von anderen verkehrssystemen betrieben werden können;
10. 'light rail'(ook 'sneltram'): spoorweg voor reizigersvervoer waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van elektrisch aangedreven spoorwagens die afzonderlijk of in korte treinen op twee vaste sporen rijden. in het algemeen is er tussen de stations of haltes een afstand van minder dan 1200 m. vergeleken met metro's is light rail lichter gebouwd, bedoeld voor een lagere verkeersbelasting en ligt de snelheid gewoonlijk lager. het is soms moeilijk een duidelijk onderscheid te maken tussen light rail en tram; trams zijn in het algemeen niet van het wegverkeer gescheiden, terwijl light rail van andere systemen gescheiden kan zijn;
마지막 업데이트: 2008-03-04
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