검색어: auslastungsgrad (독일어 - 몰타어)

-auslastungsgrad der laderäume;
-ir-rata ta'utilizzazzjoni ta'l-istiva,

geringer auslastungsgrad (x 40µ%).
rata għolja ta' użu (x ≥ 70´%) jew rata baxxa ta' ilma mhux i  at tura t (x ≤ 25´%).

auslastungsgrad der kožnanzierten infrastruktur (%)
data attwali tad-dħul ’s-seħħ

-der auslastungsgrad und die restnutzungsdauer der anlage;
-ir-rata ta'l-utilizzazzjoni u t-tul tal-bqija tal-ħajja tiegħu,

von den besuchten behandlungsanlagen wurden 18 von 26 als zufriedenstellend ausgelastet angesehen, da sie einen auslastungsgrad von mehr als 50 % aufwiesen.
mill-impjanti ta’ trattament miżjura, 18 minn 26 kienu meqjusa li jaħdmu b’mod sodisfaċenti fir-rigward tal-kapaċità, b’rata ta’ utilizzazzjoni’l fuq minn 50 %.

ein geringer auslastungsgrad bedeutet, dass die gleiche leistung möglicherweise mit einer kleiner dimensionierten infrastruktur zu geringeren kosten hätte erreicht werden können.
ratabaxxata’ użutal-kapaċitàtfisserliinfrastruttura iżgħar u´li tiswainqas flus setgħetipprovdietl-istesslivell ta’ servizz.

als grundlegende parameter für die beurteilung der wirtschaftlichkeit wurden bei der prüfung der auslastungsgrad der infrastruktur und der anteil des nichtin rechnung gestellten wassersim nachgelagerten wasserverteilungsnetz herangezogen: a)
Żewġ parametrita’ effiċjenzaewlenin użatifil-verifikakienu r-rata ta’ użu tal-infrastruttura u´r-rata ta’ ilma mhuxiffatturat fin-netwerkstad-distribuzzjoni dipendenti.

hoher auslastungsgrad (x≥70µ%) bzw. geringer anteil von nicht in rechnung gestelltem wasser (x≤25µ%).
rata baxxa ta' użu (x 40´%). rata medja ta' użu (40´% ≤ x < 70´%) jew rata medja ta' ilma mhux i  at tura t (25´% < x ≤ 40´%). na = mhux applikabbli: proġetti li «hom id-daqs minimu tal-pajpijiet huwa imponut minn standards tekniċi.

(1) auf antrag eines mitgliedstaats, für den die anwendung von artikel 11 zu einer erheblichen finanziellen schädigung des (der) von ihm zugelassenen luftverkehrsunternehmen(s) geführt hat, nimmt die kommission eine prüfung des sachverhalts vor und entscheidet auf der grundlage aller relevanten faktoren einschließlich der marktlage, der finanzlage des (der) luftverkehrsunternehmen(s) und des erzielten auslastungsgrades darüber, ob die kapazitätsaufteilung auf den strecken von oder nach diesem staat befristet eingefroren werden soll.
1. fuq it-talba ta'xi stat membru li dwaru l-applikazzjoni ta'l-artikolu 11 tkun wasslet għal ħsara finanzjarja serja għat-trasportatur(i) liċenzjat(i) minn dak l-istat membru, il-kummissjoni għandha twettaq reviżjoni u, fuq il-bażi tal-fatturi relevanti kolha, inkluża s-sitwazzjoni tas-suq, il-pożizzjoni finanzjarja tat-trasportatur(i) bl-ajru kkonċernat(i) u l-utilizzazzjoni milħuqa tal-volum tal-postijiet, għandha tieħu deċiżjoni dwar jekk l-ishma tal-volum tal-postijiet fuq ir-rotot lejn u minn dak l-istat għandux ikun stabbilizzat ma tul perjodu limitat.