검색어: aachen (독일어 - 슬로바키아어)

aachen
aachen

52078 aachen
de-52078 aachen

52078 aachen deutschland
52078 aachen nemecko

-barnett europe, aachen, deutschland;
-barnett europe, aachen, nemecko;

beklagte: bundesagentur für arbeit, familienkasse aachen
Žalovaná: bundesagentur für arbeit, familienkasse aachen

die kreisfreie stadt aachen südlich der autobahnen a4 und a544 und der bundesstraße b1;
mesto aachen: južne od diaľnic a4, a544 a od štátnej cesty b1;

als erfolgreiche vorbilder seien hier die universitäten von cam­bridge, eindhoven und aachen genannt.
treba vyzdvihovať úspešné príklady ako cambridge university, eindhoven, aachen a iné.

vorabentscheidungsersuchen des verwaltungsgerichts aachen vom 11. januar 2006 — rhiannon morgan gegen bezirksregierung köln
návrh na začatie prejudiciálneho konania podaný verwaltungsgericht aachen 11. januára 2006 – rhiannon morgan/bezirksregierung köln

am 9. mai 2002 nahm präsident willem f. duisenberg in aachen den karlspreis für den euro entgegen.
prezident ecb willem f. duisenberg pri preberaní medzinárodnej ceny karla veľkého za euro v aachene 9. mája 2002

im kreis aachen: die städte monschau und stolberg sowie die gemeinden simmerath und roetgen;
v okrese aachen: mestá monschau a stolberg, obce simmerath a roetgen;

präsident duisenberg und seine frau gretta zusammen mit königin beatrix der niederlande und dem italienischen staatspräsidenten ciampi in aachen am 9.
prezident duisenberg a jeho manželka gretta s holandskou kráľovnou beatrix a talianskym prezidentom ciampim v aachene 9.

ersuchen um vorabentscheidung, vorgelegt aufgrund des beschlusses des finanzgerichts düsseldorf vom 2. januar 2006 in dem rechtsstreit jülich ag gegen hauptzollamt aachen
návrh na začatie prejudiciálneho konania podaný uznesením finanzgericht düsseldorf z 2. januára 2006, ktorý súvisí s konaním: jülich ag proti hauptzollamt aachen

ersuchen um vorabentscheidung, vorgelegt aufgrund des beschlusses des finanzgerichts düsseldorf vom 2. november 2005 in sachen agst draht-und biegetechnik gmbh gegen hauptzollamt aachen
návrh na začatie prejudiciálneho konania podaný uznesením finanzgericht düsseldorf (nemecko) z 2. novembra 2005, ktorý súvisí s konaním: agst draht-und biegetechnik gmbh proti hauptzollamt aachen

(9) sowohl continental als auch phoenix/vibracoustic stellen luftfedern für pkw her. in pkw sind luftfedern (bestehend aus einem balg und einem plattenbauteil) teil eines anspruchsvolleren luftfederungssystems aus luftfeder und anderen komponenten (z. b. luftdrucksystem, kontrollgeräte, etc.). die tätigkeiten von continental und phoenix überschneiden sich nur im bereich der luftfedern. luftfedern sind zur zeit ein nischenprodukt, das hauptsächlich in luxusfahrzeugen verwendet wird. die marktuntersuchung hat bestätigt, dass luftfedern für pkw getrennt von anderen luftfedertypen (z. b. stahlfedern) beurteilt werden müssen. dennoch scheint es nicht angemessen, den markt noch weiter nach kundensegmenten zu unterteilen (z. b. "limousine", "suv" und "leichte lkw"), da der produktionsablauf und die kunden für alle drei segmente ähnlich sind.(10) continental ist der auffassung, es handele sich um einen weltweiten markt. die marktuntersuchung spricht dagegen für eine europaweite marktabgrenzung. tatsächlich gibt es derzeit nur einen nicht-europäischen lieferanten — gates aus den usa -, der in europa tätig ist. importe haben im jahre 2003 nur etwa [5-15 [4] ]% ausgemacht. kürzlich hat gates in aachen (deutschland) eine neue produktionsstätte für luftfedern eröffnet, um den europäischen markt von europa aus bedienen zu können. in der tat tendieren die meisten kunden nicht dazu, importierte luftfedern zu kaufen. dies liegt in erster linie daran, dass die entwicklung von pkw-luftfedern eine enge zusammenarbeit zwischen dem kunden und dem hersteller erfordert, da es sich bei luftfedern um technologisch anspruchsvolle produkte handelt. noch entscheidender ist, dass bei der entwicklung eines ganzen luftfederungssystems auch lieferanten anderer komponenten mit einbezogen werden, die üblicherweise ihren sitz in europa haben. daraus folgt, dass die meisten fahrzeughersteller es vorziehen, sich von den beiden europäischen herstellern (phoenix/vibracoustic oder continental) beliefern zu lassen.
(9) spoločnosť continental ako aj spoločnosť phoenix vyrábajú pneumatické pružiny pre osobné motorové vozidlá. pneumatické pružiny (dúchadlová/platňová jednotka) sú v osobných motorových vozidlách súčasťou dômyselnejšieho systému pneumatického odpruženia, ktorý sa skladá z pneumatickej pružiny a iných súčiastok (napr. vzduchový tlakový systém, ovládacie jednotky atď.). aktivity spoločností continental a phoenix sa prekrývajú iba v oblasti pneumatických pružín. pneumatické pružiny predstavujú výrobok, ktorý má v súčasnosti na trhu menšinové postavenie a ktorý sa používa najmä v luxusných automobiloch. prieskum trhu potvrdil, že pneumatické pružiny pre osobné motorové vozidlá sa musia hodnotiť osobitne od ostatných typov pružín (napr. oceľových pružín). nezdá sa však, že pokračovať v rozlišovaní medzi rôznymi segmentmi zákazníkov na trhu s pneumatickými pružinami pre automobily (napr.%quot%limuzíny%quot%,%quot%športové úžitkové vozidlá – suv%quot%,%quot%ľahké nákladné vozidlá%quot%) je vhodné, keďže výrobný postup, ako aj zákazníci sú vo všetkých troch segmentoch podobní.(10) spoločnosť continental tvrdí, že pokiaľ ide o rozsah, trh má celosvetový charakter. prieskum trhu však podporil geografické vymedzenie trhu ako európskeho. v skutočnosti však v súčasnosti v európe vyvíja činnosť iba jeden neeurópsky dodávateľ – spoločnosť gates z usa. dovoz v roku 2003 predstavoval asi iba [5-10* [4] ]%. spoločnosť gates nedávno otvorila nové zariadenie na výrobu pneumatických pružín v aachene/nemecko, aby bol európsky trh zásobovaný z európy. väčšina zákazníkov sa v skutočnosti neprikláňa k nákupu dovážaných pneumatických pružín. je to dôsledkom toho, že vývoj pneumatických pružín pre osobné motorové vozidlá si vyžaduje úzku spoluprácu medzi odberateľmi, keďže pneumatické pružiny patria z technologického hľadiska k citlivým výrobkom. navyše vývoj úplného systému pneumatických pružín zahŕňa iných dodávateľov súčiastok, ktorí majú zvyčajne sídlo v európe. v dôsledku toho väčšina výrobcov automobilov uprednostňuje dodávky od dvoch európskych výrobcov (phoenix/vibracoustic alebo conti).