전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
anfahrgeräusch
7.5.2 rumore all'avviamento
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 6
품질:
anfahrgerÄusch
a.1.2 rumore all'avviamento
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 1
품질:
grenzwerte für das anfahrgeräusch
4.2.2.3 limiti dell'emissione sonora all'avviamento
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 4
품질:
anfahrgeräusch (eckwerte 4.2.2.3);
rumore all'avviamento (parametri di base 4.2.2.3),
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 2
품질:
grenzwerte lpafmax für das anfahrgeräusch von fahrzeugen
valori limite lpafmax del rumore all'avviamento del materiale rotabile
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
grenzwerte für das anfahrgeräusch [4.2.6.5.3]
limite dell'emissione sonora all'avviamento [punto 4.2.6.5.3]
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
grenzwerte lpafmax für anfahrgeräusch von e-, d-lokomotiven, dtz
valori limite lpafmax dell'emissione sonora di locomotive elettriche e diesel e dmu all'avviamento.
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 2
품질:
grenzwerte lpafmax für das anfahrgeräusch von e-, d-lokomotiven, etz, dtz
valori limite lpafmax relativi all'emissione sonora di locomotive elettriche e diesel, emu, dmu all'avviamento.
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 2
품질:
grenzwerte für das anfahrgeräusch, "ausschließlich für das britische und irische bahnnetz"
7.7.2.3 limiti dell'emissione sonora all'avviamento, "applicabili esclusivamente sulla rete di regno unito e irlanda"
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 4
품질:
경고: 보이지 않는 HTML 형식이 포함되어 있습니다
die grenzwerte für das anfahrgeräusch der fahrzeuge unter den oben genannten bedingungen sind in tabelle 4 aufgeführt.
i valori limite del rumore dei veicoli all'avviamento nelle condizioni sopra indicate sono riportati nella tabella 4.
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 3
품질:
das anfahrgeräusch ist eine kombination aus den beiträgen von antriebskomponenten wie dieselmotoren und kühlerlüftern, von hilfsaggregaten und manchmal von radschlupf.
il rumore all'avviamento è dato dalla somma del rumore prodotto dai componenti di trazione quali i motori diesel, dai ventilatori di raffreddamento, dagli apparecchi ausiliari e talvolta dal pattinamento delle ruote.
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 3
품질:
die tsi lärmemissionen des teilsystems fahrzeuge enthält grenzwerte für das standgeräusch, anfahrgeräusch, fahrgeräusch und innengeräusch im führerstand konventioneller bahnfahrzeuge.
la sti rumore emesso dal sottosistema materiale rotabile comprende i limiti dell'emissione sonora prodotta dal materiale rotabile convenzionale in stazionamento, in avviamento, in transito e all'interno della cabina di guida.
마지막 업데이트: 2017-03-01
사용 빈도: 2
품질:
für elektrolokomotiven mit p < 4500 kw am radumfang darf das maximale anfahrgeräusch lpafmax 84 db(a) betragen.
per le locomotive elettriche con p<4500 kw al cerchione, l'emissione sonora massima all'avviamento lpafmax deve essere di 84 db(a).
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
경고: 보이지 않는 HTML 형식이 포함되어 있습니다
die grenzwerte für das anfahrgeräusch werden in einem abstand von 7,5 m zur gleismittellinie in 1,2 m höhe über der schienenoberkante festgelegt.
i limiti dell'emissione sonora all'avviamento devono essere definiti a una distanza di 7,5 m dalla mezzeria del binario, a 1,2 m sul piano del ferro.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
6.2.2.3 | auswirkungen von anfahrgeräuschen | auswirkungen fahrzeugbedingter anfahrgeräusche auf die umwelt außerhalb des eisenbahnsystems |
6.2.2.3 | impatto del rumore all'avvio | impatto del rumore all'avvio causato dal veicolo sull'ambiente esterno al sistema ferroviario |
마지막 업데이트: 2017-01-16
사용 빈도: 1
품질: