검색어: mittelstreckenbereich (독일어 - 포르투갈어)

(64) italien weist in erster linie darauf hin, dass alitalia ende 2000 eine geschäftspolitik des "downsizing" begonnen habe, die einen ständigen rückgang ihres angebots nach sich gezogen habe. folglich sei der tko-wert (tonnen/angebotener kilometer) von 5,7 mrd. in 2000 auf 5,1 mrd. in 2001 und später auf 4,2 mrd. in 2002 zurückgegangen, was mit einer entsprechend geringeren durchschnittlichen täglichen nutzung der flugzeuge einhergegangen sei (7 stunden und 41 minuten pro flugzeug im mittelstreckenbereich im winter 2003-2004 gegenüber einem marktdurchschnitt von 8 stunden und 30 minuten). dadurch hätten die mitbewerber von alitalia erhebliche marktanteile auf einigen expandierenden märkten wie china, osteuropa und indien erobern können. eine wende sei dann erst ab 2003 (4,4 mrd. tko) und vor allem ab 2004 (4,8 mrd. tko) eingetreten. für 2005 rechne man mit einem tko-wert von 5,5 mrd.. diese entwicklung sei seit dem winter 2004-2005 zu beobachten und lasse eine deutliche steigerung der täglichen nutzungsdauer der flugzeuge in annäherung an die beste praxis in diesem sektor erwarten.
(64) a itália sublinha, em primeiro lugar, que a alitalia tinha iniciado em finais de 2000 uma política de downsizing, a qual determinou a descida constante da sua oferta. por conseguinte, as toneladas-km oferecidas (tko) passaram de 5,7 mil milhões em 2000 para 5,1 mil milhões em 2001 e, posteriormente, para 4,2 mil milhões em 2002, com uma correspondente redução da utilização média diária das aeronaves (7 horas e 41 minutos para uma aeronave de médio alcance no inverno de 2003-2004, contra uma média de mercado de 8 horas e 30 minutos). os concorrentes da alitalia puderam assim conquistar substanciais quotas nalguns mercados em expansão, como a china, a europa oriental e a Índia. a recuperação só se verificou a partir de 2003 (4,4 mil milhões de tko) e, sobretudo, de 2004 (4,8 mil milhões de tko). prevê-se que as tko atinjam 5,5 mil milhões em 2005. esta acção decorreu no inverno de 2004-2005 e deverá determinar um forte aumento dos níveis de utilização diária das aeronaves, alinhando-a com as melhores práticas do sector.