검색어: kostenstelle (독일어 - 폴란드어)

der vorschlag würde der branche eine zusätzliche kostenstelle auferlegen, nämlich die für die erweiterte hilfe, wenn sie angefordert wird.
wniosek nakładałby jeden dodatkowy koszt na sektor, czyli koszt związany ze zwiększoną pomocą świadczoną wtedy, gdy pasażerowie jej potrzebują.

vermögenswerte in der entwicklungs- oder produktionsphase zu dem betrag, der für die kostenstelle nach den vorherigen rechnungslegungsgrundsätzen des unternehmens ermittelt wurde.
aktywa na etapie prac rozwojowych lub produkcji w kwocie wyznaczonej dla centrum kosztów zgodnie z wcześniej stosowanymi ogólnie przyjętymi zasadami rachunkowości jednostki.

das unternehmen soll diesen betrag den zugrunde liegenden vermögenswerten der kostenstelle anteilig auf der basis der an diesem tag vorhandenen mengen oder werte an erdgas- oder erdölreserven zuordnen.
jednostka przypisuje tę kwotę proporcjonalnie odpowiednim aktywom centrum kosztów na podstawie istniejących w tym dniu ilości lub wartości rezerw ropy naftowej lub gazu ziemnego.

38. die vorgeschlagene lösung würde diese probleme vermeiden, da die von jeder fluggesellschaft erhobene umlage nur von der gesamtzahl an fluggästen abhänge, die sie ab und nach einem flughafen befördert. die umlage wäre unabhängig von der zahl der beförderten fluggäste eingeschränkter mobilität, sodass die fluggesellschaft wenig wirtschaftlichen anreiz hätte, deren zahl zu verringern. der vorschlag würde der branche eine zusätzliche kostenstelle auferlegen, nämlich die für die erweiterte hilfe, wenn sie angefordert wird. ihre wichtigste wirtschaftliche auswirkung wäre die Änderung der organisation und finanzierung der hilfe auf flughäfen. die verantwortung würde von luftfahrtunternehmen auf die leitungsorgane der flughäfen übertragen. die leitungsorgane würden diese kosten jedoch nicht selbst tragen, sondern sie auf die fluggesellschaften umlegen, die ihre flughäfen benutzen. die fluggesellschaften würden die umlage an alle ihre fluggäste weitergeben, sodass sie von einer großen zahl von bürgern gemeinsam getragen würde. eine person eingeschränkter mobilität würde -von der buchung eines flugscheins bis zur ankunft am zielort -nicht als zusätzlicher kostenfaktor angesehen, sondern als fluggast begrüßt.
38. proponowane rozwiązanie pozwoliłoby uniknąć tych problemów, gdyż opłata nałożona na każdą linię lotniczą byłaby proporcjonalna do ogólnej ilości pasażerów, którzy weszli na pokład i zeszli z pokładu w danym porcie lotniczym. opłata byłaby niezależna od liczby przewożonych pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się, tak więc liniom lotniczym z ekonomicznego punktu widzenia nie opłacałoby się ograniczać swojej ilości pasażerów. wniosek nakładałby jeden dodatkowy koszt na sektor, czyli koszt związany ze zwiększoną pomocą świadczoną wtedy, gdy pasażerowie jej potrzebują. jego głównym skutkiem ekonomicznym byłaby zmiana sposobu organizacji i finansowania pomocy w portach lotniczych. odpowiedzialność zostałaby przeniesiona z przewoźników lotniczych na organy zarządzające portów lotniczych. jednakże organy zarządzające same nie ponosiłyby kosztu, lecz obciążałyby nim linie lotnicze korzystające z ich portów lotniczych. linie lotnicze przenosiłyby to obciążenie na ogół swoich pasażerów, tak aby było rozdzielone na dużą liczbę obywateli. zaś osoba o ograniczonej możliwości poruszania się nie byłaby postrzegana jako dodatkowy koszt, lecz jako mile widziany pasażer na wszystkich etapach, od rezerwacji biletu do przybycia do miejsca przeznaczenia.