검색어: bilförarna (스웨덴어 - 영어)

kanske skall bilförarna kontrolleras, men säkert inte olycksoffren.
perhaps the drivers should be pursued, but certainly not the victims of the accidents.

rekommenderar inte vägsäkerhetsorgan att bilförarna skall ta en paus varannan timme?
why not when the highway code recommends that car drivers should take a break every two hours?

det är också mycket viktigt att göra bilförarna medvetna om sitt eget ansvar.
it is also very important to make drivers aware of their own responsibility.

hur blir det med tilläggskostnaderna för detta projekt , både för skattebetalarna och för bilförarna ?
what about the additional cost of this project both for the taxpayer and for the motorist?

en av bilförarna gasar så att bilen vrålar. brum! brum! bruuuum!
one of the drivers was revving his engine. vroom! vroom! vroooom!

de är de första som lider av det nuvarande smogtäcket , och inte piloterna och bilförarna i manaus .
they are the first to suffer under the current smog blanket, not the aircraft captains and car drivers in manaus.

bilar måste inte enbart bli säkrare för bilförarna . de måste också bli säkrare för de utsatta vägtrafikanterna.
cars should be safer not only for car drivers; they should also be safer for the vulnerable road users.

alla bilförarna har slängt sig på tutorna och det blir en konsert av oljud. tuuuuut! tuuuuut!
drivers were getting in each other’s way and hooting impatiently. toot toooot! beep beeeep! honk honk honk!

föreslår föredraganden enorma vägmärken med mängder av text så att bilförarna ska kunna välja ut sitt eget språk på långt håll?
is the rapporteur proposing huge road signs with massive texts so motorists can pick out their language at a distance?

i slutändan vinner både miljön och bilförarna på detta förslag , om koldioxiden kan mätas och utsläppen kan minskas och om fordonsprestandan kan förbättras.
ultimately, both the environment and vehicle operators stand to gain from this proposal if carbon monoxide can be measured and then cut back and if vehicle performance can be improved.

eftersom en minskning måste börja med förebyggande åtgärder, är det av avgörande betydelse att bilförarna både fysiskt och mentalt verkligen kan delta i trafiken.
since reduction starts with prevention, it is of vital importance for drivers, both physically and mentally, to be able to take part in traffic effectively.

här är det viktigt att man genom informationskampanjer upplyser befolkningen om att det handlar om att införa ett miljövänligt och hållbart trafiksystem och inte om att återigen med orätt tvinga bilförarna att betala.
at the same time, it is important to conduct information campaigns to make it clear to the public that this is all about introducing an environmentally friendly and sustainable transport system and is not another scheme designed to fleece motorists.

man kan ju inte minska antalet olycksoffer i trafiken nämnvärt om man inte sänker hastigheten på vägarna , om bilförarna inte anpassar sitt körbeteende och infrastrukturen inte bidrar till försiktighet och säkerhet.
after all, it is impossible to cut down significantly the number of victims of road accidents if the speed on the roads is not reduced, if car drivers do not adapt their driving behaviour and if the infrastructure is not conducive to caution and safety.

det finns också en annan sida av saken. motorcyklister och mopedister har rätt i sitt antagande att bilförarna äger vägarna, vilket är anledningen till att de senare vill förbjuda tvåhjuliga fordon på vägarna.
there is also another side to this: motorcyclists and moped riders are right in believing that car drivers own the roads, which is why the latter would prefer to ban the two-wheelers from them.

fru ordförande, kära kolleger! europaparlamentets och rådets direktiv som vi granskar i kväll var efterlängtat, såväl av bilförarna och försäkringsbranschen som av de internationella sammanslutningarna för bilturism .
madam president, ladies and gentlemen, the proposal for a european parliament and council directive that we are considering tonight has been keenly awaited both by drivers and by insurance professionals and international automobile associations.

varje regering bör få behålla rätten att själv bedöma om de redan hårt beskattade bilförarna – och vi talar här om folk som arbetar och ser till att hjulen snurrar inom industrin – skall beskattas ännu mer.
the same applies to toll collections on passenger transport, whereby so many different factors, including tourism, traffic density, air pollution, economic structures, and so on, can play a role in determining whether or not such toll collections are desirable.

de studier som gjorts visar att de europeiska bilförarna förväntar sig hårdare åtgärder när det gäller trafiksäkerheten, såsom en förbättring av vägkvaliteten, bättre förarutbildning, tillämpning av trafiklagstiftningen, kontroll av fordons säkerhet och trafiksäkerhetskampanjer64.
studies indicate that drivers in europe expect stricter road safety measures, such as improved road quality, better training of drivers, enforcement of traffic regulations, checks on vehicle safety, and road safety campaigns.64

ett beslut om denna reparationsklausul skulle enligt min uppfattning vara en pyrrhusseger för bilförarnas representanter .
in my opinion a decision supporting this repair clause would represent a pyrrhic victory for the motorists ' representatives.