검색어: kaitseraua (에스토니아어 - 영어)

kaitseraua nurk
corner of bumper

= 0 mm kaitseraua vahekaugus
0 mm bumper lead

kaitseraua alumine võrdlusjoon
lower bumper reference line

a = 0 mm kaitseraua vahekaugus
a = 0 mm bumper lead

kaitseraua alumise võrdlusjoone kindlaksmääramine
determination of lower bumper reference line

kui kaitseraua vahekaugus on alla 50 mm
with bumper leads below 50 mm

jalamudeli reieosa ja kaitseraua kokkupõrke katsed
upper legform to bumper tests

katsetada samamoodi nagu kaitseraua nullvahekauguse puhul.
test as for zero bumper lead.

esikaitsesüsteem ei tohi vähendada oluliselt kaitseraua tõhusust.
the fps shall not reduce significantly the effectiveness of the bumper.

ii peatükk jalamudeli sääreosa ja kaitseraua kokkupõrke katsed
chapter ii lower legform to bumper tests…

kaitseraua otsad peavad olema suunatud kere välispinna poole.
the ends of front protective devices shall be turned in towards the external surface of the body.

joonisel viirutatud ala on kaitseraua osa, kus kumerusraadius peab olema vähemalt 5 mm
shaded area is the area of the bumper where the radius requirement is 5 mm minimum.

kaitseraua ülemise võrdlusjoone asukoht määratakse kindlaks i osas kirjeldatud viisil.
the position of the upper bumper reference line shall be determined as defined in part i.

kui kaitseraua vahekaugus on negatiivne – katsetada samamoodi nagu kaitseraua nullvahekauguse puhul.
with negative bumper leads — test as for zero bumper lead.

olenevalt konkreetsest sõidukist võib põrandajoon ulatuda kaitseraua välisservani või kaitseraua all oleva kerepaneelini.
dependent upon the particular vehicle the floor line trace may occur at the bumper section extremity or at the body panel below the bumper.

olenevalt sõiduki tüübist võib põrandajoon kulgeda kas kaitseraua ristlõike välisserval või kerepaneelil kaitseraua all.
depending on the type of vehicle, the trace of the floor line may be at either the outer edge of the bumper profile or at the body panel below the bumper.

kaitseraua alumine võrdlusjoon – tähistab jalakäija ja kaitseraua kokkupuute oluliste punktide alumist piiri.
«the lower bumper reference line» identifies the lower limit to significant points of pedestrian contact with the bumper.

kaitseraua osad peavad olema projekteeritud nii, et välispinnast eenduvate jäikade osade minimaalne ümardusraadius oleks 5 mm.
the components of the bumper shall be so designed that all rigid surfaces facing outwards have a minimum radius of curvature of 5 mm.

jalamudeli reieosa sobitatakse kaitseraua katseks momentühendusega käiturisüsteemile, vältimaks juhtimissüsteemi vigastamist suurte mittetsentreeritud koormuste poolt.
the upper legform impactor for the bumper test shall be mounted to the propulsion system, by a torque limiting joint, to prevent large off centre loads damaging the guidance system.

kaitseraua ülemist serva käsitletakse antud kohustuse puhul samuti kapoti esiservana, kui see on antud toimingu ajal sirgjoonega kokkupuutes.
the top edge of the bumper shall also be regarded as the bonnet leading edge for this commitment, if it is contacted by the straight edge during this procedure.