전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
lugem
reading
마지막 업데이트: 2014-11-21
사용 빈도: 3
품질:
mõõtmiseks võetud lugem on keskmine kahest stabiliseeritud järjestikusest väärtusest, mille erinevus on pidurkoormuse korral alla 2 %.
the reading adopted for measurement purposes is the average of two stabilized successive values differing by less than 2 % for brake load.
viimane lugem peab olema võrdne esimese lugemiga a, välja arvatud juhul, kui gaasiproov sisaldab no2 ja see lugem suurem on.
the latter reading must be identical with the initial value (a) unless the gas sample contains no2, in which case the figure indicated will be higher.
p-nitrofenoolisisalduseks mikrogrammides milliliitri proovi või milliliitri kontsentraadist segatud proovi kohta võetakse punktis 6.2.4 saadud otsene lugem.
the direct reading obtained under 6.2.4 is recorded as ug p-nitrophenol per ml sample or per ml of reconstituted sample.
võetakse lugem b. osonaator lülitatakse tööle ning selle pinget reguleeritakse nii, et instrumendi näit langeb umbes 20 % esialgsest ehk lahjendamata gaasiga saadud näidust.
the ozonizer shall be switched on and its voltage regulated so that the instrument reading falls to about 20 % of the initial value obtained with the non-diluted gas.
pt lugem tuleb võtta mõne sekundi jooksul, sest inr (rahvusvaheline standardsuhe) on kaliibritud ja valideeritud ainult kumariinide jaoks ning seda ei saa kasutada ühegi teise antikoagulandi
the readout for pt is to be done in seconds, because the inr (international normalized ratio) is only calibrated and validated for coumarins and cannot be used for any other anticoagulant.
pt lugem tuleb võtta sekundites, sest inr (rahvusvaheline standardsuhe) on kalibreeritud ja valideeritud ainult kumariinide jaoks ning seda ei saa kasutada ühegi teise antikoagulandi jaoks.
the readout for pt is to be done in seconds, because the inr (international normalised ratio) is only calibrated and validated for coumarins and cannot be used for any other anticoagulant.
pidurkoormuse, kütusekulu ja sissevõetava õhu temperatuuri näidud tuleb võtta üheaegselt; mõõtmiseks võetud lugem on keskmine kahest stabiliseeritud väärtusest, mille erinevus on pidurkoormuse ja kütusekulu korral alla 2 %.
brakeload, fuel consumption and inlet air-temperature readings must be taken simultaneously, the reading adopted for measurement purposes is the average of two stabilized values differing by less than 2 % for brakeload and fuel consumption.