검색어: ctr (영어 - 네덜란드어)

ctr
rotor met regelbare bladwrong

article 25 ctr.
artikel 25 van de verordening inzake commercieel vervoer.

ctr scope statement
ctr scope verklaring

box 19 container (ctr)
vak 19 container(s) (ctr)

article 30(1) ctr.
artikel 30, lid 1, van de verordening inzake commercieel vervoer.

ctrct frgmt frm ctr surg
cataractfragmenten in oog na cataractchirurgie

ctr - carpal tunnel release
carpaletunneldecompressie

identity of new container: ctr.
ident. nieuwe container:

articles 28 and 29(2) ctr.
artikelen 28 en 29, lid 2, van de verordening inzake commercieel vervoer.

the ctr repealed and replaced two regulations [13].
bij de verordening inzake commercieel vervoer zijn twee verordeningen ingetrokken en vervangen [13].

both repealed and replaced by the ctr on 1.4.2003.
beide op 1.4.2003 ingetrokken en vervangen door de verordening inzake commercieel vervoer.

article 4(2) cta and chapter i of the ctr.
artikel 4, lid 2, van de wet inzake commercieel vervoer en hoofdstuk i, van de verordening inzake commercieel vervoer.

additionally, the reorganisation did not involve any changes to the cta or ctr.
voorts ging de reorganisatie niet gepaard met enige wijziging van de wet inzake commercieel vervoer en de verordening inzake commercieel vervoer.

before 2006, article 28 ctr regulated certain aspects of the publication of route schedules.
voor 2006 reguleerde artikel 28 van de verordening inzake commercieel vervoer bepaalde aspecten van de publicatie van routeschema's.

the provisions providing for that aid scheme were the cta, the ctr and the relevant administrative practice in oslo.
de bepalingen waarbij in deze steunregeling werd voorzien, waren de wet inzake commercieel vervoer, de verordening inzake commercieel vervoer en de administratieve praktijk in oslo.

as for the first criterion, the authority notes that the cta and the ctr are acts on the basis of which oslo municipality awarded the compensation.
wat betreft het eerste criterium merkt de autoriteit op dat de wet inzake commercieel vervoer en de verordening inzake commercieel vervoer de rechtsinstrumenten zijn op grond waarvan de gemeente oslo de compensatie toekende.

also as mentioned above, the relevant provisions of the cta and ctr have not been materially changed compared to the transport act and the then applicable regulations.
zoals hierboven eveneens is opgemerkt, zijn de toepasselijke bepalingen van de wet inzake commercieel vervoer en de verordening inzake commercieel vervoer niet wezenlijk veranderd ten opzichte van de vervoerswet en de toen geldende regels.

rather, such concessions simply implement the provisions of a legal act, namely the cta and the ctr, on the basis of which they are awarded.
deze concessies geven daarentegen slechts uitvoering aan de bepalingen van een rechtshandeling, namelijk de wet inzake commercieel vervoer en de verordening inzake commercieel vervoer, op grond waarvan ze worden toegekend.

the counties are free to determine the manner in which the concessionaires are to be compensated; the cta and the ctr do not have any particular provisions on how the compensation is to be provided.
het staat de districten vrij om te bepalen op welke wijze de concessiehouders worden gecompenseerd; de wet inzake commercieel vervoer en de verordening inzake commercieel vervoer bevatten geen specifieke bepalingen over de wijze waarop de compensatie dient te worden toegekend.

at present, the local bus transport sector is regulated by the commercial transport act of 2002 (the “cta”) [10] and the commercial transport regulation of 2003 (the “ctr”) [11].
op dit moment wordt de lokale busvervoerssector gereguleerd door de wet inzake commercieel vervoer van 2002 (hierna de "wet inzake commercieel vervoer" genoemd) [10] en de verordening inzake commercieel vervoer van 2003 (hierna de "verordening inzake commercieel vervoer" genoemd) [11].