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an air channeler device is provided for use with a vehicle having a forward and rearward end for reducing wind resistance of the vehicle
l'invention concerne une conduite d'air utilisée avec un véhicule comportant une extrémité avant et une extrémité arrière prévues pour réduire la résistance au vent de ce véhicule
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nos coups de pouce vous disent que vous pouvez être un guérisseur dans votre environnement si vous le souhaitez, peut être un communicateur de messages.
the air channeler has an air inlet for positioning within an air stream surrounding the vehicle so that air is received in the inlet as the air stream moves about the vehicle
cette conduite possède une entrée d'air positionnée dans un courant d'air entourant le véhicule de telle sorte que l'air pénètre dans l'entrée lors de sa circulation autour du véhicule
in one aspect, a fruit ripening display comprises one or more display parts, one or more vent inserts, and a butter interface that comprises an air flow channeler
dans une forme de réalisation, ledit présentoir comprend une ou plusieurs parties présentoir, un ou plusieurs éléments rapportés d'aération et un dispositif de jonction qui comprend un circuit d'écoulement d'air
in one aspect, a fruit ripening display comprises one or more display parts, one or more vent inserts, and a butter interface that comprises an air flow channeler.
dans une forme de réalisation, ledit présentoir comprend une ou plusieurs parties présentoir, un ou plusieurs éléments rapportés d'aération et un dispositif de jonction qui comprend un circuit d'écoulement d'air.
an air channeler device (16) is provided for use with a vehicle (18) having a forward and rearward end for reducing wind resistance of the vehicle.
l'invention concerne une conduite d'air (16) utilisée avec un véhicule (18) comportant une extrémité avant et une extrémité arrière prévues pour réduire la résistance au vent de ce véhicule.
an air channeler device (16) is provided for use with a vehicle (18) having a forward and rearward end for reducing wind resistance of the vehicle. the air channeler (16) has an air inlet (24) for positioning within an air stream surrounding the vehicle (18) so that air is received in the inlet (24) as the air stream moves about the vehicle (18). an air discharge (40) is provided for positioning at a generally central location of the rearward end of the vehicle (18) and has a width that is substantially less than the width of the rearward end of the vehicle body (18) so that the air discharge (40) is spaced inward from the edges of the rearward end of the vehicle body (18). an air conduit (22) couples to or is positioned on the vehicle (18) and has a generally tubular passageway that is in communication between the air inlet (24) and the air discharge (40) for directing air from the air inlet (24) through the conduit (22) to the discharge (40). the air conduit (22) may be formed in at least two sections (42, 44) that are releasably joined together so that the two sections (42, 44) can be engaged and disengaged from one another.
l'invention concerne une conduite d'air (16) utilisée avec un véhicule (18) comportant une extrémité avant et une extrémité arrière prévues pour réduire la résistance au vent de ce véhicule. cette conduite (16) possède une entrée d'air (24) positionnée dans un courant d'air entourant le véhicule (18) de telle sorte que l'air pénètre dans l'entrée (24) lors de sa circulation autour du véhicule (18). une sortie d'air (40) est positionnée généralement au centre de l'extrémité arrière du véhicule (18) et présente une largeur sensiblement inférieure à celle de l'extrémité arrière du véhicule (18) de telle sorte que la sortie d'air (40) est placée à l'intérieur par rapport aux bords de l'extrémité arrière de ce véhicule (18). une conduite d'air (22) est couplée ou positionnée sur le véhicule (18) et présente un passage généralement tubulaire qui communique avec l'entrée d'air (24) et la sortie d'air (40) pour diriger l'air provenant de l'entrée d'air (24), passant dans la conduite (22) jusqu'à la sortie (40). la conduite d'air (22) peut se composer d'au moins deux sections (42, 44) qui sont assemblées de manière amovible de telle sorte que ces deux sections (42, 44) peuvent être mises en prise ou dégagées l'une de l'autre.
