검색어: rear engine mount mounting bolt loosely install (영어 - 프랑스어)

(rubber damping is also employed on the upper rear engine mount.)
la fixation arrière supérieure du moteur est aussi amortie sur caoutchouc.

the device is preferably incorporated into the rear engine mount which attaches the engine to the aircraft structure.
ce problème est largement atténué, voire supprimé au moyen de l'invention dans laquelle le tube de prélèvement traverse le carter secondaire au centre de la structure de suspension montée de façon flottante dans un puits dudit carter.

an engine mount actuator (5) having an upper casing (9) open at one end, and connected at an opposite end to an engine mounting bolt (24).
l'invention concerne un actionneur (5) de support du moteur comportant un carter supérieur (9) ouvert à une extrémité, et raccordé à une extrémité opposée au boulon de fixation (24) du moteur.

to provide the requisite pneumatic service to the aircraft and/or to pressurize the aircraft cabin, a portion of the compressed cold air passing through bypass duct 2 is tapped near the plane of the rear engine mount 7.
pour assurer les servitudes pneumatiques de l'avion et/ou la pressurisation de la cabine ou du poste de pilotage, un prélèvement d'air comprimé froid est effectué dans la veine secondaire, au niveau du plan de suspension arrière.

the predetermined clamping force is sufficiently large to maintain the pivot shaft in perpendicular relation to the engine mount and prevent tilting of the pivot shaft when the tensioner is moved into installed tensioning engagement with the belt, yet sufficiently small to permit manual movement of the pivot shaft relative to the mounting bolt for adjusting the amount of tension applied by the tensioner to the belt.
la force de serrage prédéterminée est suffisante pour maintenir l'arbre perpendiculaire au bâti moteur et à empêcher son inclinaison quand le tendeur est en contact avec la courroie de façon à la mettre sous tension, tout en étant assez faible pour permettre à l'arbre de se déplacer naturellement par rapport au boulon de montage afin d'ajuster la tension appliquée à la courroie par le tendeur.

the external and internal plates 10 and 19, which constitute the rear engine mount for the engine, further have means to minimize the transmission of vibrations between the secondary casing 4 and the base plate. the plates extend over an opening in casing 4 and are attached to the casing.
l'ensemble plaque externe 10 plaque interne 19 forme la platine de suspension arrière du turboréacteur.

moreover, it should also be noted that the low thickness of the centre box is allowed due to the fact that it is no longer provided to interpose a rear engine mount between said same box and the delivery casing of the turbojet, and that it is consequently no longer necessary to bring the box as near as possible to said casing, as was the case in the prior art.
par ailleurs, il est aussi à observer que la faible épaisseur du caisson central est autorisée en raison du fait qu'il n'est plus prévu d'interposer une attache moteur arrière entre ce même caisson et le carter central du turboréacteur, et qu'il n'est par conséquent plus nécessaire d'approcher le caisson le plus près possible de ce carter, comme cela était le cas antérieurement .

as illustrated in fig. 2, the rear engine mount structure 7 consists of a base plate comprising an external plate 10 having a generally radially extending fitting 11 extending therefrom. the fitting 11 is attached to a bracket 13, fixedly attached to the aircraft structure, by hinge-bearing 12.
ainsi, si on regarde la figure 2, la structure de suspension arrière 7 est constituée d'une plaque externe 10 comportant une chape ou oreille externe 11 radiale pour la suspension du moteur au moyen d'un axe à rotule 12 sur une chape 13 de la structure de l'avion.

a belt tensioner for tensioning a belt for a motor vehicle comprises a pivot shaft (16), a pivoting structure (14) mounted for pivotal movement on the pivot shaft (16), and a pulley (12) mounted for rotation on the pivoting structure. a spring (18) biases the pivoting structure in a direction that moves the pulley mounted on the pivoting structure into tensioning engagement with the belt. a bolt (32) is constructed and arranged to mount the belt tensioner on the motor vehicle engine mount. the bolt (32) is constructed and arranged to be tightened to predetermined exent for installing the tensioner of the motor vehicle, the predetermined extent is the same extent to which the bolt is tightened during normal operation of the tensioner. a clamping structure (24, 36) applies a predetermined clamping force on the pivot shaft after the bolt is tightened to the predetermined extent. the predetermined clamping force is sufficiently large to maintain the pivot shaft in perpendicular relation to the engine mount and prevent tilting of the pivot shaft when the tensioner is moved into installed tensioning engagement with the belt, yet sufficiently small to permit manual movement of the pivot shaft relative to the mounting bolt for adjusting the amount of tension applied by the tensioner to the belt.
l'invention concerne un tendeur de courroie qui permet de tendre une courroie dans un véhicule à moteur. le tendeur comprend un arbre pivot (16), une structure pivotante (14) montée pivotante sur ledit arbre et une poulie (12) montée pivotante sur ladite structure. un ressort (18) sollicite la structure pivotante dans une direction qui amène la poulie montée sur ladite structure en contact avec la courroie de façon à la mettre sous tension. un boulon (32), destiné à fixer le tendeur sur le bâti moteur du véhicule, est configuré et disposé de façon à être resserré jusqu'à un certain point pour fixer ledit tendeur, ledit certain point étant égal au point jusqu'où est resserré le boulon durant le fonctionnement du tendeur. une structure de serrage (24, 36) applique à l'arbre une force de serrage prédéterminée une fois que le boulon est resserré jusqu'audit certain point. la force de serrage prédéterminée est suffisante pour maintenir l'arbre perpendiculaire au bâti moteur et à empêcher son inclinaison quand le tendeur est en contact avec la courroie de façon à la mettre sous tension, tout en étant assez faible pour permettre à l'arbre de se déplacer naturellement par rapport au boulon de montage afin d'ajuster la tension appliquée à la courroie par le tendeur.