전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
"mi analiziramo koje informacija vozač najviše treba kako bi kontrolirao moderan auto" kaže mark tierney, direktor razvoja u johnson controlsu.
"me analysoimme, mitä tietoa kuljettaja tarvitsee kaikkein eniten nykyaikaista autoa ohjatessaan", sanoo mark tierney, johnson controlsin kehitysjohtaja.
"i odatle razvijamo adekvatni koncept dizajna." to znači ključne informacije kojima se lako upravlja i to doslovno s vrhovima prstiju.zahvaljujući tehnologiji, nedavno predstavljenoj od johnson controlsa, vozači diljem svijeta moći će znatnije koristiti informacije dok uživaju u sigurnijem i aerodinamičnijem iskustvu. fokus ove tehnologije, predstavljene na nedavnim auto show-ima u detoritu i frankfurtu, je vezan uz kluster instrumenata - raspored i funkcija mjerača, čitača i ostalih sredstava koja osiguravaju informacije vozaču. ali to nije samo jednostavno stvar podataka, informacije trebaju biti pažljivo organizirane tako da vozač može uzeti samo ono što on ili ona treba bez skretanja pozornosti s ceste. ljudski pristup tu primjena johnson controls human-machine-interaction (hmi) - interakcija Čovjek - stroj, dizajna supa na scenu. ovdje, naglasak je na stvarnom iskustvu vožnje - holističkom pristupu koji objedinjuje različite elemente obuhvaćene vožnjom, uključujući pozornost, reakcije i druge čimbenike. odavde, hmi izumljuje tehnologiju koja ispunjava te ljudske potrebe. napredak u tehnologiji čini različite klustere mogućim, uključujući samo analogne, analogne plus digitalne i samo digitalne displeje. ali, bez obzira na specifičnu tehnologiju, dinamični dizajn je revolucionaran, kao i displej reduciran u širini samo jednog okruglog instrumenta. funkcije se mogu selektirati pritiskom na volan - što je povoljno jer održava vozačevu pozornost na bitnom. dva mala segmentirana displeja s ljeve i desne strane kluster instrumenta dopušta prezentaciju različitih tipova informacija. to može uključivati temperaturu motora, razinu goriva i brzinu. iako je razina podataka široka, njihova prezentacija je jasna i jednostavna. zato jer se vozač ne mora mučiti s kompliciranim meniem, važne informacije su lako dostupne s što manje skretanja pozornosti s ceste. "mi analiziramo koje informacija vozač najviše treba kako bi kontrolirao moderan auto" kaže mark tierney, direktor razvoja u johnson controlsu. "i odatle razvijamo adekvatni koncept dizajna." to znači ključne informacije kojima se lako upravlja i to doslovno s vrhovima prstiju.
"sen perusteella kehitimme tarpeisiin sopivan konseptin". kaikkein tärkein tieto on siis kirjaimellisesti kuljettajan sormenpäissä.johnson controlsin hiljattain markkinoille tuoman teknologian ansiosta autoilijat kaikkialla maailmassa voivat hyödyntää tärkeitä tietoja ja nauttia samalla turvallisemmasta ja sujuvammasta ajokokemuksesta. detroitin ja frankfurtin automessuilla esitellyt uutuudet liittyivät mittaristoihin ja mittareiden, näyttöjen ja muiden kuljettajalle tietoa antavien viestimien sijoitteluun ja toimintaan. kyse ei kuitenkaan ole pelkästä datasta. tieto on järjestettävä huolellisesti niin, että kuljettaja voi poimia siitä tarvitsemansa ilman, että huomio liikenteestä herpaantuu. ihmisen käyttämä tässä kuvaan mukaan tulee johnson controlsin käyttämä ihminen-kone-käyttöliittymä (hmi). pääpaino on itse ajokokemuksessa. kokonaisvaltainen lähestymistapa yhdistää monet ajamiseen liittyvät tekijät, kuten havainnoinnin, reaktiot ja muut tekijät. hmi edustaa teknologiaa, joka vastaa näihin inhimillisiin tarpeisiin. tekniken kehitys mahdollistaa monta eri mittaristovaihtoehtoa kuten pelkän analogisen, analogisen ja digitaalisen tai pelkän digitaalisen näytön. erikoistekniikan lisäksi suunnitteludynamiikka on vallankumouksellista, sillä näyttöä on kavennettu yhdeksi pyöreäksi mittariksi. toiminnot voidaan valita ohjauspyörän painikkeista, mikä auttaa kuljettajaa keskittymään itse ajosuoritukseen. lisäksi mittariston molemmilla sivuilla olevilla pienemmillä osilla voidaan näyttää monentyyppistä tietoa. kyseessä voi olla moottorin lämpötila, polttoaineen määrä ja nopeus. vaikka tietomäärä on valtava, se esitetään selkeässä ja helposti hallittavassa muodossa. koska kuljettajan ei tarvitse perehtyä valikkoihin, tärkeä tieto menee perille ilman, että keskittyminen ajamiseen häiriintyy mahdollisimman vähän. "me analysoimme, mitä tietoa kuljettaja tarvitsee kaikkein eniten nykyaikaista autoa ohjatessaan", sanoo mark tierney, johnson controlsin kehitysjohtaja. "sen perusteella kehitimme tarpeisiin sopivan konseptin". kaikkein tärkein tieto on siis kirjaimellisesti kuljettajan sormenpäissä.
