검색어: tieliikenneturvallisuutta (핀란드어 - 슬로바키아어)

3.5 tieliikenneturvallisuutta koskeva eurooppalainen peruskirja
3.5. európska charta cestnej bezpečnosti

toisaalta hyöty voisi ulottua tieliikenneturvallisuutta laajemmalle.
na druhej strane môžu výhody presiahnuť oblasť bezpečnosti v cestnej premávke.

-hän täyttää kuljettajiin ja ajoneuvoihin sovellettavien vaatimusten osalta tieliikenneturvallisuutta koskevat säännökset.
-spĺňa právne požiadavky týkajúce sa bezpečnosti na cestách, pokiaľ ide o predpisy pre vodičov a vozidlá.

yhdenmukaistetut vaatimukset vähentävät moottoriajoneuvojen kuljettajien loukkaantumisvaaraa ja vammojen vakavuutta, ja siten parantavat tieliikenneturvallisuutta koko yhteisössä, ja
keďže harmonizované požiadavky musia znižovať riziko alebo vážnosť zranenia, ktorého obeťami môžu byť vodiči automobilov, a tým zabezpečovať bezpečnosť na ceste v celom spoločenstve;

9.2 lisäksi etsk katsoo, että yhdenmukaistaminen saattaa edistää ratkaisevalla tavalla tieliikenneturvallisuutta ja onnettomuuksien ehkäisemistä sekä euroopan kansalaisten liikkumisvapauden aitoa toteutumista.
9.2 okrem toho ehsv cíti, že takáto harmonizácia by mohla byť kľúčovým príspevkom k podpore bezpečnosti na cestách a podpore prevencie nehôd, čím by sa zaistila dôslednejšia sloboda pohybu pre európanov.

jotta kannustettaisiin muitakin liikenneturvallisuuden toimijoita kuin kansallisia viranomaisia tuntemaan vastuunsa, tieliikenneturvallisuutta koskevassa eurooppalaisessa peruskirjassa vahvistetaan jaetun vastuun käsite. allekirjoittajat sitoutuvat siinä lujasti toteuttamaan omalla vastuualueellaan konkreettisia ja mitattavissa olevia toimia yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi.
na povzbudenie zúčastnených strán v oblasti bezpečnosti na cestách, okrem vnútroštátnych správ, ktoré majú podoprieť ich zodpovednosť, slúži európska charta cestnej bezpečnosti, ktorou sa implementuje koncept spoluzodpovednosti, keďže signatári charty sa pevne zaviazali prijať špecifické a merateľné akcie v oblastiach ich zodpovednosti, aby prispeli k spoločnému cieľu.

valkoisessa kirjassaan eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika komissio asettaa tavoitteeksi liikennekuolemien puolittamisen vuoteen 2010 mennessä. kolmannessa tieliikenneturvallisuutta koskevassa toimintaohjelmassa komissio sitoutui selvittämään kysymystä epäsuoran näkemän tarjoavien laitteiden jälkiasentamisesta jo liikenteessä oleviin ajoneuvoihin niiden kuolleiden kulmien pienentämiseksi.
vo svojej bielej knihe s názvom „európska dopravná politika do roku 2010: čas rozhodnutia“ európska komisia stanovila cieľ znížiť do roku 2010 počet smrteľných úrazov na cestách na polovicu. v svojom treťom akčnom programe bezpečnosti cestnej premávky sa komisia zaviazala preskúmať otázku dodatočnej montáže zariadení na nepriamy výhľad na ťažké vozidlá, ktoré sú už v prevádzke, s cieľom obmedziť ich zóny mŕtveho uhla.

yhteisen liikennepolitiikan kehityksestä antamassaan valkoisessa kirjassa ja tiedonannossaan tieliikenneturvallisuutta koskevasta toimintaohjelmasta komissio katsoo, että ottaen huomioon tieliikenneturvallisuuden huomattavat erot eri jäsenvaltioissa, tällä alalla on ensisijaisesti edistettävä tiedon-ja kokemusten vaihtoa perustamalla yhteisön tietokanta,
keďže vo svojej bielej knihe o budúcom rozvoji spoločnej dopravnej politiky a jej uplatňovaní v akčnom programe o cestných nehodách komisia považuje, pričom berie do úvahy podstatné rozdiely v úrovni bezpečnosti na cestách medzi rôznymi členskými štátmi, za hlavnú prioritu v tejto oblasti podporu výmeny informácií a skúseností, prostredníctvom vytvorenia databázy spoločenstva;

(1) neuvostolle ja euroopan parlamentille 2 päivänä kesäkuuta 2003 annetussa komission tiedonannossa "tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma – tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen eu:ssa vuoteen 2010 mennessä: yhteinen vastuu" [2] määritellään johdonmukainen lähestymistapa tieturvallisuuteen euroopan unionissa. neuvostolle ja euroopan parlamentille 15 päivänä syyskuuta 2003 antamassaan tiedonannossa "turvallisia ja älykkäitä ajoneuvoja tieto-ja viestintätekniikan avulla" [3] komissio ilmoitti lisäksi aikeestaan parantaa tieturvallisuutta euroopan unionissa erityisellä esafety-aloitteella käyttämällä uutta tieto-ja viestintätekniikkaa ja älykkäitä tieturvallisuusjärjestelmiä, kuten autojen lyhyen kantaman tutkalaitteita. myös neuvosto peräänkuulutti tieturvallisuudesta 5 päivänä joulukuuta 2003 antamissaan päätelmissä [4] ajoneuvoturvallisuuden parantamista elektronisten turvajärjestelmien kaltaista uutta teknologiaa edistämällä.
(1) oznámenie komisie z 2. júna 2003 adresované rade a európskemu parlamentu pod názvom "akčný plán zameraný na cestnú bezpečnosť – spoluzodpovednosť za zníženie počtu obetí dopravných nehôd v európskej únii do roku 2010 na polovicu" [2] stanovuje koherentný prístup k cestnej bezpečnosti v európskej únii. v oznámení adresovanom rade a európskemu parlamentu z 15. septembra 2003 pod názvom "informačné a komunikačné technológie pre bezpečné a inteligentné dopravné prostriedky" [3] komisia ďalej oznámila svoj úmysel zlepšiť cestnú bezpečnosť v európe, ktorá bude mať názov iniciatíva e-bezpečnosť pomocou využitia nových informačných a komunikačných technológií a inteligentných systémov cestnej bezpečnosti, ako sú automobilové radarové zariadenia krátkeho dosahu. v záveroch o cestnej bezpečnosti [4] z 5. decembra 2003 rada tiež vyzvala k zlepšeniu bezpečnosti vozidiel prostredníctvom podpory nových technológií, ako je napríklad elektronická bezpečnosť.