전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
dempsey
dempsey
마지막 업데이트: 2014-11-21
사용 빈도: 4
품질:
noel dempsey, td,
mr noel dempsey, td,
마지막 업데이트: 2017-04-26
사용 빈도: 1
품질:
noel dempsey közlekedési miniszter
mr noel dempsey minister for transport
마지막 업데이트: 2017-04-26
사용 빈도: 1
품질:
noel dempsey közlekedési és tengerügyi miniszter
mr noel dempsey minister for transport and the marine
마지막 업데이트: 2017-04-26
사용 빈도: 1
품질:
a lényeg a különbözőség.” (ian dempsey)
although nancial support is always helpful, it does not necessarily create new skills!
마지막 업데이트: 2014-02-06
사용 빈도: 1
품질:
Úgy is fogalmazhatunk, hogy „versenystratégiájuk a különbözőség.” (ian dempsey)
for the region a strategy should create a unique and valuableposition, involving a different set of activities.
마지막 업데이트: 2014-02-06
사용 빈도: 1
품질:
dempsey a buckfield high schoolban és a st. dominic regional high schoolban is tanult.
he attended buckfield high school and st. dominic regional high school.
마지막 업데이트: 2016-03-03
사용 빈도: 1
품질:
a fővárosunkban uralkodó állandó dugó ellenére az ír közlekedési miniszter, noel dempsey a múlt héten azt nyilatkozta, hogy dublin esetében nem mérlegelik a dugódíj bevezetését, mivel a tömegközlekedés kaotikus állapota nemigen kínál alternatívát a személyautókon kívül.
despite ongoing gridlock in our capital city, the irish minister for transport, noel dempsey, said in the last week that congestion charges will not be considered for dublin because the shambolic state of public transport offers little alternative to the private car.
마지막 업데이트: 2012-02-28
사용 빈도: 2
품질:
2008. júliustól Írországban nagy változások lesznek a meglévő éves gépjárműadó-rendszer és a járműregisztrációs adó (vrt) rendszere terén. az új vrt rendszerben hétsávos rendszert vezetnek be, amely a széndioxid-kibocsátáson fog alapulni, nem pedig a motor méretén. a fővárosunkban uralkodó állandó dugó ellenére az ír közlekedési miniszter, noel dempsey a múlt héten azt nyilatkozta, hogy dublin esetében nem mérlegelik a dugódíj bevezetését, mivel a tömegközlekedés kaotikus állapota nemigen kínál alternatívát a személyautókon kívül. a buszok ritkák, a két könnyűvasút vonal nem kapcsolódik egymáshoz, nincs reptéri csatlakozás, nincs metró és az integrált jegyrendszer még mindig várat magára – ennyit a szénhidrogének használatáról és az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásairól! ez a dublini körkép arcul csapja az európai parlament erőfeszítéseit és a tömegközlekedés igénybevételének optimalizálására javasolt intézkedéseket, különösen a városi területeken.
from july 2008, ireland will see major changes to our existing annual motor tax regime and to the vehicle registration tax (vrt) system. the new vrt system will see the introduction of a seven-band system based on carbon dioxide emissions and not on engine size. despite ongoing gridlock in our capital city, the irish minister for transport, noel dempsey, said in the last week that congestion charges will not be considered for dublin because the shambolic state of public transport offers little alternative to the private car. inadequate bus frequency, two light-rail lines that do not interconnect either with each other or with the main-line rail system, no link to the airport, no metro and still no integrated ticketing system – so much for efforts to reduce hydrocarbon use and greenhouse gas emissions! this picture of dublin flies in the face of the european parliament’s efforts and proposed measures to optimise the use of public transport, especially in urban areas.
마지막 업데이트: 2014-05-25
사용 빈도: 1
품질: