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die liberalen sirenen versprechen mehr freiheit, mehr materiellen wohlstand durch die ungebremste deregulierung und liberalisierung.
liberalernas locksånger lovar oss mer frihet och mer materiell bekvämlighet med hjälp av avreglering eller liberalisering, där alla grepp är tillåtna.
das heißt, der pakt muss auf die langfristigen herausforderungen unserer sozialen marktwirtschaft ausgerichtet sein und darf nicht durch kurzfristige sirenen aus der spur geraten.
detta innebär att pakten måste inriktas på långsiktiga utmaningar för vår sociala marknadsekonomi , och bör inte komma in på fel spår p.g.a. kortsiktiga idéer.
das schlimmste dabei, meine damen und herren, war nicht der schmerz, sondern der unerträgliche nächtliche verkehrslärm, sei es von den lastwagen der müllabfuhr, sei es von den sirenen der krankenwagen.
det värsta med detta , mina damer och herrar, var att det som var svårast att stå ut med inte var smärtan, utan det outhärdliga bullret från nattrafiken , från sopbilarna och ambulanssirenerna.
@ibnezra: leute, mit denen ich inmitten der sirenen rede, sagen mir, dass sie keine bodenoffensive wollen, weil es israels legitimität schaden wird.
människor jag talar med i ashkelon mitt bland flygsirenerna säger att de inte vill ha en markinvasion, för det skulle skada israels legitimitet
(7) die werft ateliers et chantiers du havre — construction navale (ach-cn) mit sitz in le havre wurde im jahr 2000 wegen zahlungsunfähigkeit geschlossen. ach-cn erhielt stilllegungsbeihilfen, die von der kommission in der entscheidung 2002/132/eg [3] genehmigt worden waren. drei in der schiffsreparatur tätige tochtergesellschaften der werft (siren, tmtm und meca helix, im folgenden: "die drei vorgängerunternehmen") überlebten zunächst, standen jedoch — bedingt durch den verlust der zulieferverträge, die sie zuvor mit ach-cn abgeschlossen hatten, sowie durch den vertrauensverlust der reeder — sehr bald ebenfalls vor wirtschaftlichen schwierigkeiten.
(7) varvet ateliers et chantiers du havre – construction navale (ach-cn), som låg i le havre stängdes år 2000 efter att ha försatts i konkurs. ach-cn mottog nedläggningsstöd som kommissionen hade godkänt genom sitt beslut 2002/132/eg [3]. tre dotterföretag till ach-cn som reparerade fartyg (siren, tmtm och meca helix, nedan kallade "de tre dotterföretagen") klarade sig ifrån nedläggning men fick snart ekonomiska problem efter att ha gått miste om sina underleverantörsavtal med ach-cn och förlorat rederiernas förtroende.
Laatste Update: 2008-03-04
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