Je was op zoek naar: communicatielink (Nederlands - Turks)

mijn lab heeft een communicatielink,
laboratuvarımda iletişim bağlantısı var.

hij gebruikt een versleutelde communicatielink van de cia.
Şifreli cia iletişimi kullanıyor.

ik heb flash z'n communicatielink en id plaatje getraceerd.
flash'ın iletişim sinyalinin ve kimlik kartının izini buldum.

geloof het of niet, de pass kan deze functie zelfs nog sneller uitvoeren als de autofabrikant dit nodig acht. eenvoudiger systeem voor autofabrikanten betekent de pass sleutelloze toegang een radicale verandering, omdat het systeem geen afzonderlijke controller meer vereist maar is verwerkt als communicatielink in de hoofdmodule.
Şaşırtıcı bir şekilde, pass bu işlevi, otomobil üreticisi belirttiği takdirde daha hızlı gerçekleştirebilir. daha basit sistem pass, araba üreticileri için anahtarsız girişte devrim yaratıyor, çünkü sistem aynı bir denetleyici uygulamıyor, bunun aksine temel modüle bir iletişim bağlantısı olarak dahil ediliyor.

de sleutelloze toegangssystemen zijn dus op verschillende manieren eenvoudig.stel u voor: u komt buiten na een lange dag winkelen. het regent. en hagelt. en het is donker. u ziet uw wagen aan het einde van het parkeerterrein. vlak naast de kapotte straatlamp. u neemt diep adem, scharrelt alle zakken bij elkaar en begint aan een slalom tussen de plassen. dan komt gewoonlijk het ogenblik waarop de scene overgaat naar het vind-de-autosleutels-niet-dus-laat-alle-zakken-vallen-en-wordt-drijfnat scenario. in plaats daarvan nadert u uw wagen terwijl de koffer opengaat. en de deur wordt eenvoudigweg ontgrendeld door uw hand uit te steken. dit is de volgende evolutie van sleutelloze toegangssystemen. dit is de 'passive access and start system' (pass) waaraan twee bedrijven hebben samengewerkt - marquardt, wereldvermaard fabrikant van elektronische autorisatiesystemen voor wagens en johnson controls, een van 's werelds grootste leveranciers van auto-interieurs, elektronica en batterijen. zonder handen! de pass maakt gebruik van een identificatieapparaat dat de bestuurder ergens op zich draagt. wanneer het apparaat in de buurt van het voertuig komt, wordt zijn aanwezigheid waargenomen door een controller, waardoor de deuren of de koffer worden ontgrendeld. met dit systeem kan de wagen ook zonder sleutel worden gestart. de pass neemt de aanwezigheid waar van het identificatieapparaat, waardoor de bestuurder de wagen kan starten door een eenvoudige druk op de "start" knop. in tegenstelling tot andere sleutelloze toegangssystemen, die het ingeven van een code of het indrukken van een knop vereisen om de deur te ontgrendelen, is de pass uitgerust met een detectiesensor die zich naast of voor de handgreep van de deur bevindt. deze sensor kan bepalen of de hand van de bestuurder gereed is om de handgreep vast te grijpen en de deur ontgrendelen. dit alles gebeurt binnen 140 milliseconden, zodat het lijkt of het vastgrijpen van de handgreep en het ontgrendelen van de deur in een vlotte beweging wordt uitgevoerd. geloof het of niet, de pass kan deze functie zelfs nog sneller uitvoeren als de autofabrikant dit nodig acht. eenvoudiger systeem voor autofabrikanten betekent de pass sleutelloze toegang een radicale verandering, omdat het systeem geen afzonderlijke controller meer vereist maar is verwerkt als communicatielink in de hoofdmodule. hierdoor vermindert de complexiteit van de systemen aan boord en de noodzaak om afzonderlijke elektronische componenten op elkaar af te stemmen. bovendien gebruikt de pass een lagere radiofrequentie dan de vorige systemen, wat het risico vermindert op interferentie met andere frequenties die door de auto worden gebruikt tijdens communicatie tussen de componenten. deze lagere frequentie biedt ook nog een ander voordeel: er moeten minder ontvangstantennes worden geïnstalleerd om het signaal van het identificatieapparaat te lezen. dit betekent een kortere installatietijd en minder bedrading, wat een opmerkelijke besparing vormt voor de autofabrikant. de sleutelloze toegangssystemen zijn dus op verschillende manieren eenvoudig.
dolayısıyla, anahtarsız girişin basitliği başka yollardaki basitlik anlamına da geliyor.Şunu hayal edin: alışverişle geçen uzun bir günün ardından dışarı adım atıyorsunuz. dışarıda yağmur var. ve de dolu. ve karanlık. otoparkın ucundaki sizin aracınız. yanan sokak lambasının hemen yanında. derin bir nefes alıyorsunuz, tüm çantalarınızı dengeliyorsunuz ve göletlerin etrafında zikzak çizmeye başlıyorsunuz. ancak burası, işin sıradan "arabanın anahtarlarını bulamayıp tüm çantalarınızı yere bıraktığınız ve her şeyin ıslandığı" senaryodan farklılaştığı yerdir. bunun yerine, siz arabanıza yaklaşıyorsunuz, bagaj açılıyor. ve kapı, sadece elinizi yakınına getirmenizle açılıyor. bu, anahtarsız giriş sistemlerinin bir sonraki evrimidir. bu evrim, sistemi geliştirmek için iki şirketin (elektronik sürüş yetkilendirme sistemlerinde lider marquardt ve otomobil içleri, elektronik sistemleri ve akülerin dünyadaki lider tedarikçilerinden biri olan johnson controls'un) işbirliği yaptığı pasif erişim ve akıllı sistem (pass) teknolojisidir. ellere gerek yok! pass, kişisel olarak herhangi bir yerde saklayacağı bir kimlik aygıtını kullanır. daha sonra, aygıt araca yakın olduğunda, denetleyici aygıtın varlığını hissederek, kapıları veya bagajı açar. sistem, otomobilin anahtar olmadan çalışmasına da olanak tanır. pass kimlik aygıtının varlığını hisseder ve sürücünün "start" (Çalıştır) düğmesine basarak arabayı çalıştırmasına izin verir. kapı özelliklerine erişmek için kodları girmeyi veya düğmelere basmayı gerektiren önceki anahtarsız giriş sistemlerinden farklı olarak, pass sisteminde arabanın kapı kolunun yanında veya önünde algılama sensörü vardır. bu sensör, sürücünün elinin kapıyı açarak kolu kaldırmaya hazır olup olmadığını saptayabilir. tüm bunlar 140 milisaniyede gerçekleşiyor, dolayısıyla kapı koluna erişme ve kapıyı açma tek bir akıcı devnimde gerçekleşiyor gibi görünüyor. Şaşırtıcı bir şekilde, pass bu işlevi, otomobil üreticisi belirttiği takdirde daha hızlı gerçekleştirebilir. daha basit sistem pass, araba üreticileri için anahtarsız girişte devrim yaratıyor, çünkü sistem aynı bir denetleyici uygulamıyor, bunun aksine temel modüle bir iletişim bağlantısı olarak dahil ediliyor. bu, yerleşik sistemlerin karmaşıklığını giderir ve bağımsız elektronik bileşenlerin koordinasyonu için gereksinimi azaltır. pass, önceki sistemlerden daha düşük radyo frekansı kullanarak, bileşenlerin iletişiminde otomobilin kullandığı diğer frekanslara girişim riskini azaltır. daha düşük frekansın başka bir faydası da vardır: kimlik aygıtının sinyalini okumak için daha az alıcı antenin takılması gerekir. bu, daha az montaj zamanı ve bağlantı sistemi anlamına geliyor ve otomobil üreticilerine tasarruf imkanı sağlıyor. dolayısıyla, anahtarsız girişin basitliği başka yollardaki basitlik anlamına da geliyor.