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heissgas-maschinenbrennkammer
systeme de chambre de combustion pour moteur thermique

gasturbinen-maschinenbrennkammer, gekennzeichnet durch eine wandstruktur, wie sie in anspruch 24 beansprucht ist.
chambre de combustion de turbine à gaz, caractérisée par une structure de paroi telle que revendiquée dans la revendication 24.

abgasreinigungsverfahren zum reduzieren von stickoxiden in dem von einem abgasdurchtritt (14) einer brennkraftmaschine (1) abgegebenen abgas, die einen katalysator (56) aufweist, um stickoxide ausgewählt zu okkludieren und reduzieren, wobei das verfahren folgende schritte umfasst: okkludieren von stickoxiden durch den katalysator (56), wenn das kraftstoff-luft-verhältnis eines in die maschinenbrennkammer (5) gelieferten kraftstoff-luft-gemischs mager ist; wobei das verfahren gekennzeichnet ist durch beurteilen ob der katalysator (56) mehr als ein vorbestimmtes ausmaß von stickoxiden gespeichert aufweist; beurteilen ob die maschine auf eine stabile weise betrieben wird; auswählen und Ändern zwischen schichtweiser ladungsverbrennung und homogener ladungsverbrennung; und steuern des kraftstoff-luft-verhältnisses, um das kraftstoff-luft-gemisch nur dann fett zu machen, wenn die gespeicherten stickoxide mehr sind als eine vorbestimmte menge und der maschinenbetrieb als stabil beurteilt wird, so dass die gespeicherten stickoxide reduziert und abgegeben werden; wobei der schritt der beurteilungsstabilität das beurteilen hat, dass die maschine auf eine nicht stabile weise betrieben wird, wenn die maschine zwischen den verbrennungsarten wechselt.
procédé de purification de gaz d'échappement destiné à réduire les oxydes d'azote dans le gaz d'échappement émis depuis une conduite d'échappement (14) d'un moteur à combustion interne (1) comportant un catalyseur (56) pour absorber et réduire sélectivement les oxydes d'azote, le procédé comprenant les étapes consistant à : absorber les oxydes d'azote par le catalyseur (56) lorsque le rapport air-carburant d'un mélange air-carburant fourni dans la chambre de combustion du moteur (5) est pauvre, le procédé étant caractérisé par l'estimation du fait que le catalyseur (56) a stocké plus d'une quantité prédéterminée d'oxydes d'azote, l'estimation du fait que le moteur fonctionne de manière stable, le choix et le passage entre une combustion à charge stratifiée et une combustion à charge homogène, et la commande du rapport air-carburant pour enrichir le mélange air-carburant uniquement lorsque les oxydes d'azote stockés sont supérieurs à une quantité prédéterminée et que le fonctionnement du moteur est estimé stable, de sorte que les oxydes d'azote stockés sont réduits et émis, où l'étape d'estimation de la stabilité comprend l'estimation du fait que le moteur fonctionne de manière instable lorsque le moteur change de types de combustion.