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Übereinkommen über mindestnormen auf handelsschiffen
convenio sobre las normas mínimas en la marina mercante

bericht Über die fertigstellung von handelsschiffen
— los costes de los serivios de consulta para los trabajadores que hayan sido o vayan a ser despedidos o jubilados anticipadamente, incluidos los pagos efectuados por los astilleros para facilitar la creación de pequeñas empresas independientes de dichos astilleros, cuyas actividades no consistan principalmente en la construcción, la transformación o la reparación navales,

(z. b. handelsschiffen) und einrichtungen ohne
alquiler de medios de navegación

bericht Über bestellungen und fertigstellung von handelsschiffen
informe sobre pedidos o terminaciÓn de buques mercantes

ein naheliegender markt ist der bau von handelsschiffen.
un mercado evidente es el de la construcción naval mercante.

anhang 6 – vergleich der besatzungskosten bei handelsschiffen
anexo 6 - comparación de los costes de tripulación en los buques mercantes

empfehlung betreffend die verbesserung der normen auf handelsschiffen
recomendación sobre el mejoramiento de las normas en la marina mercante

anzahl der arbeitsstunden für den bau von handelsschiffen und den umbau .
número de horas trabajo para la construcción mercante y la transformación

Übereinkommen über das mindestmaß beruflicher befähigung der schiffsführer und schiffsoffiziere auf handelsschiffen
convenio sobre los certificados de capacidad de los oficiales, 1936

dadurch wird die wirksamkeit der vorgeschlagenen maßnahmen verringert, da die mit handelsschiffen oder
hay otra parte de la propuesta que nos preocupa: los desembarques de productos congelados, pues es necesario que se apliquen los precios de referencia con minucio

- das Übereinkommen von 1976 über mindestnormen auf handelsschiffen (iao nr. 147),
- el convenio sobre normas mínimas de la marina mercante (1976) (oit n° 147),

hhvo-verfahren betreffend die koreanischen maßnahmen, die den handel mit handelsschiffen beeinträchtigen
caso en el marco del reglamento respecto de corea – medidas que afectan al comercio de buques comerciales

allerdings dürfen staatliche beihilfen für marinewerften nicht für den bau von handelsschiffen verwendet werden.
no obstante, las ayudas de estado concedidas a los astilleros de construcción de buques de guerra no deberán transferirse a las operaciones de construcción de buques comerciales.

g) das Übereinkommen von 1976 über mindestnormen auf handelsschiffen (iao nr. 147),;
g) el convenio sobre normas mínimas de la marina mercante, 1976 (oit nº 147),;

1974 in der rechtssache kommission/französische republik (rechtssache der besatzung von handelsschiffen) ( ) entschied.
aun cuando estos argumentos generales parecen, en definitiva, sostener la interpretación según la cual la totalidad del tratado se aplica a los transportes, sin embargo, fueron numerosos los defensores de la interpretación opuesta y esta cuestión siguió siendo un tema de controversia hasta que fue zanjada por el tribunal de justicia en 1974 en el asunto comisión/francia (asunto sobre el personal de los navios mercantes) (13).

auf den grenzlosen wasserstraßen im ozean verschwinden ständig handelsschiffe.
buques mercantes empiezan a desaparecer en el inmenso espacio del océano.