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letzte frist für 10ppm schwefel in dieselkraftstoffen
id-data finali għal 10ppm ta’ kubrit fid-diżil

richtlinie 98/70/eg über die qualität von otto- und dieselkraftstoffen
id-direttiva 98/70/ke dwar il-kwalità tal-karburanti tal-petrol u tad-diżil

tabelle 1 jährliche entwicklung des schwefelgehalts von otto-und dieselkraftstoffen in der eu
tabella 1: xejra annwali fil-kontenut medju ta'kubrit fil-petrol u d-diżil għall-ue

die arbeiten an der weiteren verbesserung von konventionellen otto- und dieselkraftstoffen sollten weitergehen.
il-ħidma biex titjieb aktar il-kwalità tal-petrol u d-diesel konvenzjonali għandha tissokta.

artikel 12 aufhebung bzw. Änderung bestehender richtlinien über die qualität von otto-und dieselkraftstoffen
2. l-istati membri għandhom jikkomunikaw lill-kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b'din id-direttiva.l-artikolu 14

diese Änderung betraf lediglich die in der richtlinie festgesetzten grenzwerte des schwefelgehalts in ottokraftstoffen und dieselkraftstoffen.
din il-modifika affetwat biss il-limiti tal-kubrit għall-petrol u għad-diżil iffissati fid-direttiva.

die mitgliedstaaten müssen dafür sorgen, daß die schrittweise verfügbarkeit von dieselkraftstoffen mit einem schwefelgehalt von 0,05 gewichtshundertteilen sichergestellt wird.
billi l-istati membri għandhom jieħdu passi biex jiżguraw li karburanti diesel ta'kontenut massimu ta'kubrit ta'0,05% fil-piż isiru gradwalment disponibbli;

qualität von otto-und dieselkraftstoffen im straßenverkehr der europäischen union:dritter jahresbericht(berichtsjahr 2004)
il-kwalità tal-petrol u tad-diżil użat għat-trasport fit-triq fl-unjoni ewropea: it-tielet rapport annwali (sena ta'rappurtar 2004)

durch die nutzung von alternativen zu benzin- und dieselkraftstoffen – sofern sie auf nachhaltige weise produziert werden – könnten die umweltauswirkungen des straßenverkehrs verringert werden.
l-użu ta' karburanti alternattivi għall-petrol u d-dijżil għandu jnaqqas l-impatt ambjentali tat-trasport bit-triq, dejjem sakemm dawn ikunu prodotti b'mod sosteniblli.

damit ein 10%iger biokraftstoffanteil erreicht werden kann, muss dafür gesorgt werden, dass höhere als in der norm en590/2004 vorgesehene biodieselkraftstoffbeimischungen in dieselkraftstoffen in verkehr gebracht werden.
bil-għan li jkun jista’ jinkiseb is-sehem ta’ 10% ta’ bijokarburanti, huwa meħtieġ li jkun żgurat li jitpoġġew fis-suq taħlit ta’ bijokarburant fid-diżil ogħla minn dawk previsti mill-istandard en590/2004.

(18) die notwendigkeit einer verringerung der fahrzeugemissionen und die verfügbarkeit der notwendigen raffinerietechnik rechtfertigen die festlegung umweltbezogener kraftstoffspezifikationen für das inverkehrbringen unverbleiter otto-und dieselkraftstoffe.
(18) billi l-bżonn għat-tnaqqis ta'emissjonijiet minn vetturi u d-disponibbilità tat-teknoloġija meħtieġa tar-raffinar jiġġustifikaw it-twaqqif ta'speċifikazzjonijiet ambjentali tal-karburant għall-marketing ta'karburanti tal-petrol bla ċomb u diżil;