Você procurou por: skibsbygningskontrakterne (Dinamarquês - Inglês)

disse omkostninger, som ikke blev korrekt henregnet til skibsbygningskontrakterne, blev først afholdt efter udgangen af 1995.
these expenses, which were not correctly attributed to the shipbuilding contracts, were realised only after the end of 1995.

ifølge skibsbygningskontrakterne skulle skibene leveres henholdsvis den 15 september 2003, den 15 december 2003 og den 15 marts 2004.
pursuant to the shipbuilding contracts, the vessels had to be delivered on 15 september 2003, 15 december 2003 and 15 march 2004, respectively.

under undersøgelsen kunne kvaerner warnow werft imidlertid dokumentere en række ekstraomkostninger, der skyldtes skibsbygningskontrakterne, og som resulterede i større tab.
however, during the investigation kvaerner warnow werft was able to prove the existence of additional costs which could be attributed to the shipbuilding contracts and which resulted in increased losses.

de spanske myndigheder bekræftede ved brev af 13 februar 2003, at izar havde påtaget sig at opfylde aesa's forpligtelser i forbindelse med skibsbygningskontrakterne.
by letter dated 13 february 2003, the spanish authorities confirmed that izar had taken over responsibility for aesa’s commitments in relation to the shipbuilding contracts.

planen hviler hovedsagelig på den antagelse, at det vil være muligt at indbygge indekseringsklausuler i skibsbygningskontrakterne og derved i det mindste delvis overføre risiciene i forbindelse med udsving i vekselkursen til rederen.
the plan is based mainly on the assumption that it will be possible to incorporate indexation clauses into shipbuilding contracts, at least partially transferring the risks associated with currency fluctuations and the costs of materials to the shipowner.

på samme måde som garantierne fra skibsværfternes moderselskaber garanterede kontrakautionerne fra sepi kun overholdelse af betingelserne i kontrakten om chartring og skibsbygningskontrakterne, hvorved repsol kunne opfylde gastransportkontrakter, der var undertegnet med andre parter.
similarly to the guarantees received from the shipowner parent companies, sepi’s counter-guarantees only ensured that the contractual terms of the vessels’ chartering contracts and shipbuilding contracts would be complied with, thereby enabling repsol to comply with the lng transportation contracts signed with other parties.

iv — statsstøttekontrol udligne tab fra visse skibsbygningskontrakter. under undersøgelsen kunne kvaerner warnow werimidlertid dokumentere en række ekstraomkostninger, der skyldtes skibsbygningskontrakterne, og som resulterede i større tab.
however, during the investigation kvaerner warnow wer was able to prove the existence of additional costs which could be attributed to the shipbuilding contracts and which resulted in increased losses.

i 2003 havde nederlandene anmeldt planer om at yde re nederlandske skibsvær er støtte til seks skibsbygningskontrakter. formålet med støtten var at matche ulovlig og uforenelig støtte, som en anden medlemsstat skulle have tilbudt vær er i det land, som konkurrerede om skibsbygningskontrakterne.
in 2003, the netherlands had notified plans to grant aid in support of six shipbuilding contracts to four dutch shipyards. e purpose of the aid was to match illegal and incompatible aid allegedly o ered by another member state to shipyards in that country which competed for the shipbuilding contracts.

samme dag undertegnede aesa en tillægsklausul til skibsbygningskontrakterne, hvorved virksomheden forpligtede sig til at betale repsol erstatning for de specifikke omkostninger, som sidstnævnte virksomhed måtte skulle afholde, hvis skibsværfterne havde ansvaret for, at skibene ikke blev leveret i overensstemmelse med kontraktbestemmelserne.
on the same day, aesa signed an additional clause to each shipbuilding contract whereby it committed to indemnify repsol for all the costs repsol would incur if the ships were not delivered according to the contractual terms for reasons for which the shipyards could be held liable.

støtte som omhandlet i denne artikel kan ydes til skibsbygningskontrakter op til en maksimal intensitet på 6 % af kontraktværdien før støtte.
aid under this article may be authorised for shipbuilding contracts up to a maximum intensity of 6 % of contract value before aid.