Você procurou por: skopje (Estoniano - Francês)

skopje
skopje

euroopa/ skopje
europe/ skopje

skopje, 10. juuni 2002
skopje, le 10 juin 2002.

maantee- ja raudteeühendus sofia – skopje
liaison routière et ferroviaire sofia - skopje

lidija õppis võrdlevat kirjandust skopje ülikoolis ja omandas bukaresti ülikoolis doktorikraadi rumeenia kirjanduses.
elle a étudié la littérature comparative à l'université de skopje et effectué un doctorat en littérature roumaine à l'université de bucarest.

sünniaeg ja -koht: 30.5.1972, skopje, endine jugoslaavia makedoonia vabariik
lieu et date de naissance: skopje, ancienne république yougoslave de macédoine, le 30 mai 1972

- seminar piirkondlike ekspordikontrollisüsteemide kohta (skopje, 20.— 22. märts 2003),
- séminaire sur les régimes régionaux de contrôle des exportations (skopje, du 20 au 22 mars 2003),

võtta vastu ülejäänud raamkokkuleppes nõutud õigusaktid, eelkõige võtta vastu ja rakendada territoriaalset korraldust, kohalikku rahastamist ja skopje linna käsitlevad õigusaktid.
adopter la législation restante prévue par l’ac, en particulier adopter et mettre en œuvre les lois sur l’organisation territoriale, le financement des municipalités et la ville de skopje.

eli ja endise jugoslaavia makedoonia vabariigi kodanikuühiskonna ühise nõuandekomitee 2. koosolek (skopje, 25. veebruar 2010);
2e réunion du comité consultatif mixte de la société civile ue - ancienne république yougoslave de macédoine (skopje, 25 février 2010)

(23) allakirjutanud on seisukohal, et uute liinide avamine skopje, zagrebi, timisoara, budapesti, sarajevo ja peterburi suunal 2004. aasta novembris on majanduslik läbikukkumine; neist suurem osa on tihedalt seotud nn etnilise liiklusega suveperioodil ning lennukite täitmiseks neil liinidel jätkas alitalia avamishinnapoliitikat ka avamisfaasist ajaliselt väga kaugel, asjaolu, mis viis liinid kahjumisse.
(23) elles considèrent que l'ouverture des nouvelles routes vers skopje, zagreb, timisoara, budapest, sarajevo et saint-pétersbourg en novembre 2004 est un non-sens économique; la plupart d'entre elles sont très liées à un trafic%quot%ethnique%quot% durant les mois d'été et az a poursuivi la politique tarifaire d'ouverture de ces lignes bien au-delà de cette phase pour remplir ses avions ce qui a conduit ces lignes en perte.