Você procurou por: liikenneriskin (Finlandês - Inglês)

liikenneriskin jakaminen
traffic risk sharing

liikenneriskin jakamisessa käytettävät parametrit
parameters for traffic risk sharing

kustannukset, joihin sovelletaan liikenneriskin jakamista
costs subject to traffic risk sharing

liikenneriskin jakamisesta saatavat tulot vuonna n
traffic risk sharing revenue year n

kustannukset, joihin ei sovelleta liikenneriskin jakamista
costs not subject to traffic risk sharing

13 artiklassa vahvistetun liikenneriskin jakomekanismin täytäntöönpanoa;
the implementation of the traffic risk-sharing mechanism set out in article 13;

liikenneriskin jakamisesta aiheutuvat tappiot vuonna n-2
traffic risk sharing loss year n-2

kuvaus 13 artiklan mukaisesta liikenneriskin jakomekanismista aiheutuvasta ylijäämästä;
description of carry-overs resulting from the traffic risk-sharing mechanism in accordance with article 13;

kustannukset, joihin sovelletaan liikenneriskin jakamista (lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat)
costs subject to traffic risk sharing (ansp)

kustannukset, joihin ei sovelleta liikenneriskin jakamista – 11 a art. 2 kohta
costs not subject to traffic risk sharing - article 11a (2)

14 artiklassa tarkoitetun liikenneriskin jakomekanismin täytäntöönpanosta aiheutuvat edelliseltä viiteajanjaksolta vahvistetut siirtyvät erät,
the carry-overs authorised from the previous reference period resulting from the implementation of the cost sharing mechanism referred to in article 14;

liikenneriskin jakamista ei sovelleta seuraaviin kustannuksiin ja ne on katettava liikenteen kehityksestä riippumatta:
the following costs shall not be submitted to traffic risk sharing and shall be recovered irrespective of traffic evolution:

liikenneriskin jakaminen – 11 a art.2–7 k: vuodelle n siirrettävät lisätulot
traffic risk sharing - article 11a (2) to (7): add. revenues carried over to year n

liikenneriskin jakaminen – 11 a artiklan 2–7 kohta: vuodelta n siirrettävät lisätulot
traffic risk sharing - article 11a (2) to (7): add. revenue year n to be carried-over

kansallisen tai toiminnallisen ilmatilan lohkon suorituskykysuunnitelmassa vahvistettava 4 kohdassa tarkoitettu liikenneriskin kohdistaminen koko viiteajanjaksoksi 8 artiklassa tarkoitetun kuulemisen jälkeen.
the allocation of traffic risk referred to in paragraph 4 shall be set by the national or functional airspace block performance plan for the entire reference period, following the consultation referred to in article 8.

edellä 11 a artiklan 2–7 kohdassa tarkoitetusta liikenneriskin jakamisesta johtuvat seuraavalle kaudelle siirrettävät määrät;
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing referred to in article 11a(2) to (7),

lennonvarmistuspalvelujen tarjoajiin, joilla ei ole osakepääomaa tai joiden osakepääoma ei ylitä viittä prosenttia kokonaisveloista 31 päivänä joulukuuta 2011, voidaan vapauttaa liikenneriskin jakamisesta ensimmäisellä viiteajanjaksolla, jotta velkarahoituksen osuus saadaan pienemmäksi.
air navigation service providers without any equity capital or with equity capital not exceeding 5 % of total liabilities as of 31 december 2011 may be exempt of traffic risk sharing during the first reference period, in order to allow achieving a lower proportion of debt financing.

liikenneriskin jakamista ei sovelleta seuraaviin kustannuksiin ja näin ollen määritetyt kustannukset joko nousevat tai laskevat(a) seuraavana vuonna/seuraavina vuosina liikenteen kehityksestä riippumatta:
the following costs shall not be submitted to traffic risk-sharing and shall result in an increase or reduction of the determined costs in (a) subsequent year(s) irrespective of traffic evolution:

asetuksen (eu) n:o 1191/2010 2 artiklan ja espanjan vuodeksi 2012 päättämän yksikköhinnan alennuksen mukaisesti vapautus on rajattu liikenneriskin jakamiseen kyseisen vuoden tulojen osalta.
in line with article 2 of regulation (eu) no 1191/2010 and the reduction of the unit rate decided by spain for the year 2012, this exemption is limited to the traffic risk sharing in respect to the revenues of that year.