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bogie
boje

faux bogie
bogie provisional

bogie monomoteur
bogie monomotor

bogie en profilés
bogie de acero laminado

châssis de bogie,
marco del bogie,

bogie en tôle emboutie
bogie de chapa embutida

empattement d'un bogie
empate de un bogie

bogie avant de locomotive
carretillo de guía

bogie sans plaques de garde
bogie sin placas de guarda

train d'atterrissage à bogie
tren de ruedas en tándem

Écartement entre pivots de bogie
centros de bogies.

déblocage de l'articulation de bogie
desbloqueo de la articulación de bogie

bogie à châssis en corps creux
bogie con bastidor en cajón

bogie à châssis tubulaire avec pivot fictif
bogie con bastidor tubular y pivote ficticio

débattement d'un essieu:débattement d'un bogie
desplazamiento de un eje

le châssis doit être connecté à chaque bogie en au moins un point.
el bastidor tendrá al menos una conexión con cada bogie.

de la position de la section transversale par rapport au pivot du bogie ou des essieux,
la posición de la sección transversal respecto al pivote o los ejes del bogie,

les principales charges de fatigue au point de contact caisse-bogie proviennent:
las principales cargas de fatiga en la conexión entre carrocería y bogie se deben a:

la détection de l’instabilité doit être basée sur des mesures d’accélération effectuées au niveau du châssis du bogie.
la detección de inestabilidad se basará en las medidas de aceleración tomadas en la armadura del bogie.

chaque bogie doit être mis à la masse efficacement à l'aide d'au moins une boîte d'essieu.
cada bogie estará conectado de forma fiable a través de al menos una caja de engrase.