Você procurou por: hornet (Grego - Inglês)

Το super hornet έκανε την πρώτη το πτήση 1995.
boeing proposed the super hornet to the brazilian government.

Με την βοήθεια των πυροσβεστήρων 3 αμερικανικών συνοδευτικών αντιτορπιλικών, οι φωτιές στο hornet βρίσκονταν υπό έλεγχο μέχρι τις 10:00.
with the assistance of firehoses from three escorting destroyers, the fires on "hornet" were under control by 10:00.

Προωθούνταν από κινητήρα pratt & whitney hornet (όπως το xt3m-3) και είχε επανασχεδιασμένο πηδάλιο.
it was powered by a pratt & whitney hornet, (as used by the xt3m-3), and was fitted with a revised rudder.

Χάρη σε τροποποιήσεις χρησιμοποιήθηκε επίσης ως τάνκερ για τον εναέριο ανεφοδιασμό πολεμικών αεροσκαφών, όπως τα cf-116 freedom fighter και cf-18 hornet.
the aircraft provided long range passenger transport for the military, vip transport for government and air-to-air refueling for fighters such as the cf-116 freedom fighter and cf-18 hornet.

Ωστόσο, προβλήματα επικοινωνίας, λάθη από τους καθοδηγητές των αμερικανικών μαχητικών και πρωτόγονες διαδικασίες ελέγχου είχε ως αποτέλεσμα μόνο λίγα αμερικανικά μαχητικά να εμπλακούν με τα ιαπωνικά αεροσκάφη πριν αυτά ξεκινήσουν τις επιθέσεις τους στο hornet.
however, communication problems, mistakes by the u.s. fighter control directors, and primitive control procedures prevented all but a few of the u.s. fighters from engaging the japanese aircraft before they began their attacks on "hornet".

Το 1928 το naval aircraft factory αντικατέστησε τους κινητήρες packard με δύο αστερειδείς κινητήρες pratt & whitney r-1690 hornet των 500 hp, μετονομάζοντας το αεροσκάφος σε xpb-2.
in 1928, the aircraft was modified by the naval aircraft factory, its packard engines were replaced by two 500 hp (370 kw) geared pratt & whitney r-1690 hornet radial engines, leading to the new designation xpb-2.

==Τρίτη γενιά (1974)==Προσπαθώντας να σταματήσει τον εσωτερικό ανταγωνισμό με το ευρωπαϊκής σχεδιαστικής φιλοσοφίας pontiac grand am και αναζητώντας επειγόντως είσοδο στην κατηγορία των compact διαστάσεων muscle cars, στην οποία κυριαρχούσαν τότε τα plymouth duster 360, ford maverick grabber και amc hornet x, η pontiac μετακίνησε την επιλογή gto στο μικρότερο pontiac ventura για την σεζόν του 1974.
==third generation=====1974===wanting to avoid internal competition with the "euro-styled" pontiac grand am, and looking for an entry into the compact muscle market populated by the plymouth duster 360, ford maverick grabber and amc hornet x, pontiac moved the 1974 gto option to the compact pontiac ventura, which shared its basic body shell and sheetmetal with the chevrolet nova.