Você procurou por: verdampingsemissies (Holandês - Finlandês)

controlesysteem verdampingsemissies:
3.2.12.2.5haihtumispäästöjen valvontajärjestelmä:

b) verdampingsemissies en motorcarteremissies;
b) haihtumispäästöt ja kampikammiopäästöt

c) in principe is voldaan aan de testprocedures voor de controle van de verdampingsemissies en de gemiddelde uitlaatemissies.
c) edellytykset sisältyvät olennaisilta osiltaan haihtumispäästöjen ja keskimääräisten pakokaasupäästöjen tarkistamista koskeviin testimenettelyihin.

g) de verdere werkzaamheden met betrekking tot koud starten, boorddiagnosesystemen (obd) en verdampingsemissies;
g) jatkotoimet kylmäkäynnistyksen, obd-järjestelmän (ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä) ja haihtumispäästöjen osalta;

(16) overwegende dat in het algemeen brandstofspecificaties ter vermindering van zowel uitlaat-als verdampingsemissies ontbreken;
16) sellaiset polttonaineiden laatuvaatimukset, joilla pyritään sekä pakokaasu-että haihtumispäästöjen vähentämiseen, ovat yleensä puutteellisia,

(6) “verdampingsemissies”: de koolwaterstofdampen die anders dan via de uitlaat uit het brandstofsysteem van een motorvoertuig ontsnappen;
(6) ’haihtumispäästöillä'moottoriajoneuvon polttoainejärjestelmästä haihtuvia hiilivetyhöyryjä, muita kuin pakokaasupäästöistä haihtuvia

overwegende dat bij richtlijn 70/220/eeg grenswaarden zijn vastgesteld voor de emissies van koolmonoxide en onverbrande koolwaterstoffen die van motoren van dergelijke voertuigen afkomstig zijn; dat deze grenswaarden voor de eerste maal zijn verlaagd bij richtlijn 74/290/eeg(8) en overeenkomstig richtlijn 77/102/eeg(9) zijn aangevuld met grenswaarden voor de toegestane emissie van stikstofoxiden; dat de grenswaarden voor deze drie soorten verontreinigingen achtereenvolgens zijn verlaagd bij de richtlijnen 78/665/eeg(10), 83/351/eeg(11) en 88/76/eeg(12); dat bij richtlijn 88/436/eeg(13) grenswaarden voor de emissie van verontreinigende deeltjes door dieselmotoren en bij richtlijn 89/458/eeg(14) strengere europese normen voor auto's met een cilinderinhoud van minder dan 1,4 liter zijn ingevoerd; dat bij richtlijn 91/441/eeg enerzijds het toepassingsgebied van deze normen op basis van een verbeterde europese beproevingsmethode waarvan een proeftraject buiten de stad deel uitmaakt, is uitgebreid tot alle voertuigen ongeacht hun cilinderinhoud, en anderzijds voorschriften ten aanzien van de verdampingsemissies en de duurzaamheid van voor de emissie relevante voertuigonderdelen, alsmede strengere normen voor emissies van verontreinigende deeltjes afkomstig van auto's met dieselmotoren zijn ingevoerd;
direktiivissä 70/220/ety vahvistetaan raja-arvot ottomoottoreiden hiilimonoksidin ja palamattomien hiilivetyjen päästöille; näitä raja-arvoja alennettiin ensimmäisen kerran direktiivillä 74/290/ety(8) ja täydennettiin direktiivin 77/102/ety(9) mukaisesti typen oksidien päästöille sallituilla raja-arvoilla; näille kolmelle päästölajille tarkoitettuja raja-arvoja alennettiin peräkkäin direktiiveillä 78/665/ety(10), 83/351/ety(11) ja 88/76/ety(12), ja raja-arvot dieselmoottoreiden hiukkaspäästöille otettiin käyttöön direktiivillä 88/436/ety(13) sekä tiukemmat eurooppalaiset standardit alle 1,4 litraisten ajoneuvojen kaasupäästöille direktiivillä 89/458/ety(14); näitä standardeja on sovellettu laajasti kaikkiin ajoneuvoihin niiden iskutilavuuteen katsomatta parannetun eurooppalaisen testausmenettelyn perusteella, johon sisältyy ajojakso taajama-alueen ulkopuolella, ja polttoainejärjestelmän haihtumispäästöjä ja päästöjen vähentämiseen liittyvien ajoneuvon osien kestävyyttä koskevat vaatimukset ja dieselmoottorilla varustettujen autojen hiukkaspäästöjä koskevat tiukemmat standardit otettiin käyttöön direktiivillä 91/441/ety,