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goederenafhandeling
manutention des cargaisons

goederenafhandeling is de laatste jaren sterk geëvolueerd.
la manutention des cargaisons a considérablement évolué au cours des dernières années.

bedrijven verwachten lage douane­gerelateerde transactiekosten en een snelle goederenafhandeling.
les opérateurs en effet escomptent des coûts peu élevés pour leurs opérations douanières et un dédouanement rapide des marchandises.

de omstandigheden waarin goederenafhandeling plaatsvindt, verschillen in de gemeenschap en zelfs binnen een zelfde lidstaat.
la manutention est réalisée selon des arrangements différents d'un État membre à l'autre, voire d'un port à l'autre.

dit heeft een aanzienlijke impact op de kosten, de snelheid van de goederenafhandeling en de algemene betrouwbaarheid van het systeem.
cet état de fait a une incidence notable sur les coûts, la vitesse de traitement des marchandises et la fiabilité globale du système.

zoals de goederenafhandeling zelf kunnen ook deze "pools" sterk verschillen van de ene lidstaat tot de andere.
tout comme l'organisation de la manutention, les modalités de fonctionnement des bureaux de placement peuvent varier considérablement d'un État membre à l'autre.

de toenemende vraag naar technische opleidingen zal gepaard gaan met een sterkere focus op it-technologieën voor goederenafhandeling en logistiek binnen de haven.
cette demande accrue de formation technique ira de pair avec un plus fort accent mis sur les technologies de l'information et les technologies liées à la manutention et à la logistique portuaire.

havensteden kunnen tevens de vestigingsplaats zijn voor multimodale centra voor goederenafhandeling waar, zonder tijdverlies, wordt gezorgd voor de logistiek en de overslag van de ene naar de andere vervoerswijze.
les villes portuaires sont également en mesure d'accueillir des plates-formes multimodales de traitement des marchandises en assurant la logistique et le transfert d'un mode de transport à un autre sans perte de temps.

goederenafhandeling, havenrechten en nautische diensten vertegenwoordigen soms tussen 40 % en 60 % van de totale logistieke kosten voor bedrijven die een beroep doen op de korte vaart.
la manutention des marchandises, les redevances portuaires et les services portuaires peuvent atteindre entre 40 et 60 % du total des coûts logistiques porte-à-porte pour les entreprises qui expédient leurs marchandises par transport maritime à courte distance.

ook de rol van goederenafhandeling is veranderd, samen met de rol van de havens, die niet langer alleen het begin- of eindpunt van maritieme vervoersactiviteiten zijn, maar echte onderdelen van logistiekketens.
son rôle a évolué, comme celui des ports, qui constituent aujourd'hui des passerelles dans la chaîne logistique et non plus seulement des points de départ et d'arrivée dans le commerce maritime.

de voordelen zijn onder meer: snellere goederenafhandeling, kortere verblijfstijden van schepen in havens, kortere haltetijden voor goederen, lagere exploitatiekosten, transparante aanbestedingsprocedures, lagere heffingen voor goederenafhandeling, meer investeringen en een positief effect op de economie.
les bénéfices sont les suivants: manutention plus rapide, temps de rotation navires plus courts, temps de séjour réduit des marchandises, baisses de frais d'exploitation, procédures de marché transparentes, redevances de manutention plus faibles, investissements accrus, et incidences économiques positives.