Você procurou por: nokkenas positiesensor (Holandês - Inglês)

nokkenas
camshaft

bovenliggende nokkenas
overhead camshaft

nokkenas-draaibank
camshaft turning lathe

faseverschuivingshoek nokkenas: …
cam phase shift angle: …

opto-elektronische positiesensor
photoelectric imaging sensors

inbouw van de positiesensor
installation of the position sensor

faseverschuivingshoek van de nokkenas: …
cam phase shift angle: …

de nuttige lengte van de nokkenas
effective length of the cam shaft

artikel 7 — inbouw van de positiesensor
article 7 — installation of the position sensor

het gedeelte van de tuimelaars, dat met de nokkenas
it must also be remembered that because of

2. de bovenliggende nokkenas en de aandrijving ervan.
2. the camshaft and its driving system.

deze pompen worden aangedreven door de nokkenas van de motor.
these pumps are operated by the camshaft of the engine en build up the pressure of the fluid.

in 1928 werd de 6c 1500 sport gelanceerd met een dubbele bovenliggende nokkenas.
in 1928, a 6c sport was released, with a dual overhead camshafts engine.

de nokkenas van het wolseley blok is niet te gebruiken ivm de aansluiting van de toerenteller.
the camshaft of the wolseley block can't be used due to the non-fitting on the tachometer.

de betere opvoermethode is die van het monteren van de zuigers en de nokkenas van het sport model.
the better method to tune the engine is to fit the pistons and camshaft of the sport.

de hoge druk wordt verkregen door twee vloeistofpompen die op de motor zijn gemonteerd en worden aangedreven door de nokkenas.
the high pressure is made by two pumps that are mounted ont he engine and are driven by the camshaft.

als een positiesensor wordt aangesloten, kan het zichtbare deel van de kaart automatisch de positie van het eigen vaartuig volgen.
by connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner’s own vessel’s position.

zowel het radarbeeld als de positieaanduiding van de positiesensor moeten kunnen worden bijgesteld afhankelijk van het verschil tussen de plaatsing van de antenne en de stuurpositie.
the radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.

de nokkenas met de laagste torsiestijfheid wordt als ongunstigste geval beschouwd; hierop wordt een van de volgende verificaties verricht:
the worst case is considered to be the lowest cam shaft torsional stiffness and shall be verified by either:

de nokkenas bevindt zich in de "v" tussen de cilinders op de hoogst mogelijke plaats om de stoterstangen zo kort mogelijk te houden.
the camshaft is located in the "v" between the cylinders, at the highest possible place in order to keep the pushrods as short as possible.