Você procurou por: transportnetten (Holandês - Inglês)

ontvlechting van transportnetten en transportnetbeheerders
unbundling of transmission systems and transmission system operators

de materiële veiligheid van de transportnetten is eveneens een belangrijk samenwerkingsgebied.
the physical security of transport networks is another important area of cooperation.

het aanbod van diensten voor toegang van derden door de exploitanten van transportnetten;
third party access services to be offered by transmission system operators,

de eigenaars van transportnetten mogen niet bevoegd zijn voor het verlenen en beheren van toegang voor derden en mogen niet verantwoordelijk zijn voor de planning van investeringen.
transmission system owners may not be responsible for granting and managing third party access, nor for investment planning.

door de betere koppeling van de transportnetten zal de zich al aftekenende positieve uitwerking op de interne markt ook door de verdere ontwikkeling van kernenergie wellicht nog toenemen.
the further expansion of nuclear energy, allied to improvements in the integration of long-distance transport lines, can reinforce the hitherto positive effects on the internal market.

de vertegenwoordigers van de transportnetten die betrokken zijn bij de onderhandelingen over de specifieke doorvoeraanvraag waarop het verzoek tot bemiddeling betrekking heeft, worden uitgenodigd hun standpunten toe te lichten.
the representatives of the transmission grids involved in the negotiations on a specific request for transit on which conciliation has been requested shall be invited to present their points of view.

in titel ii, lid 4, wordt gesproken over de ontwikkeling van grote internationale transportnetten, de toegankelijkheid ervan voor de gebruikers en de onderlinge koppeling ervan.
paragraph 4 of title ii makes reference to the setting-up of main international transmission grids, their interconnection and their opening-up to users.

6.3.3.6 voldoende goed werkende transportnetten, inclusief interconnectoren, zijn nodig om krachtcentrales efficiënter te maken en de behoefte aan nieuwe centrales te verminderen.
6.3.3.6 sufficient and successfully functioning transmission grids, including interconnectors, are needed to make the use of power plants more efficient and decrease the need for newbuild.

de lead-time voor investeringsbeslissingen bedraagt doorgaans 3 à 7 jaar, soms langer, zowel voor elektriciteitscentrales als voor transportnetten (of uitbreidingen daarvan).
lead times for investment decisions are typically 3-7 years, sometimes longer, whether for power stations or transmission networks (or additions to transmission networks).

- drie vertegenwoordigers van de hogedrukaardgastransportnetten die niet betrokken zijn bij de onderhandelingen met betrekking tot het specifieke verzoek om doorvoer waarvoor om bemiddeling is gevraagd, en die worden gekozen door en uit de 15 vertegenwoordigers van de transportnetten die lid zijn van het college.
- three representatives of the high-pressure natural gas transmission grids not involved in the negotiations relating to the specific request for transit on which conciliation has been requested, chosen by and from among the fifteen representatives of the transmission grids who are members of the committee.

de belemmeringen hebben betrekking op de toegang tot gas (de fuserende partijen hebben toegang tot het grootste gedeelte van het gas dat in belgië wordt ingevoerd, en zij hebben bijna alle langlopende overeenkomsten voor de invoer van gas, toegang tot de infrastructuur (met inbegrip van de controle van de partijen over fluxys, de netwerkexploitant, beheer van het transportnet door distrigaz, onvoldoende entry-capaciteit, congestie van het netwerk), toegang tot lng (de enige terminal in belgië, die zich in zeebrugge bevindt, wordt beheerd door fluxys lng, een dochteronderneming van suez), toegang tot de opslag van h-gas in belgië (de franse opslagcapaciteit, die in handen van gdf is, vormt het beste alternatief buiten belgië), kwaliteitseisen en de afwezigheid van liquiditeit in de terminal te zeebrugge.
the barriers relate to access to gas (the merging parties have access to most of the gas imported into belgium, and they hold almost all the long-term import contracts), access to infrastructures (including the parties’ control over fluxys, the network operator, management of the transit network by distrigaz, insufficient entry capacity, network congestion), access to lng (the only terminal in belgium, in zeebrugge, is managed by fluxys lng, a suez affiliate), access to h gas storage in belgium (the french storage capacity, owned by gdf, is the best alternative outside belgium), quality specifications and the lack of liquidity on the zeebrugge hub.