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se la lasci riscaldar.
se la lasci riscaldar.

perchè non ci lasci in pace?
perchè non ci lasci in pace?

quando è l'ora e tu lasci il servizio, at the hour when your service is over,
quando è l'ora e tu lasci il servizio,

2) mi lasci triste e solo con i dolori. (frase 1, 6, 11, 10)
2) mi lasci triste e solo con i dolori. (frase 1, 6, 11, 10)

moreover the companies of the the alliance have specified that negotiations with the uasc are on so that lasci the ocean three in order to join to the alliance raising some the ability to beyond four million teu thanks to approximately 550 thousand teu of slots available on the ships of the middle eastern company.
inoltre le compagnie della the alliance hanno specificato che sono in corso trattative con la uasc affinché lasci la ocean three per aderire all'alleanza innalzandone la capacità ad oltre quattro milioni di teu grazie ai circa 550mila teu di slot disponibili sulle navi della compagnia mediorientale. leggi le notizie in formato acrobat reader®. iscriviti al servizio gratuito.

cosimi: in italy it serves politics for the ports that selections the investments and them east in a total strategy; today - it has found the mayor of livorno - all make what it seems yesterday the commission for the policies of territorial cohesion of the committee of the regions (cdr) of the european union has adopted a plan of seeming on the regulations proposal that at the market institutes a picture for the access of the harbour services and the transparency financial institution in the ports. the plan of seeming, that we publish in attached and that it is illustrated by the reporter alessandro cosimi (pse), mayor of livorno and vice president of the committee of the e regions president anci tuscany, will be voted in plenary to december and asks that the normative participation for the eu lasci adapted margins the member states in order to answer to the specific requirements of their ports. currently, in fact - it has found the cdr - the managerial models extremely are differentiated and rigid rules risk to penalize or to favor local situations hindering a competition balanced between the european ports of call and the necessary recovery of efficiency.
ieri la commissione per le politiche di coesione territoriale del comitato delle regioni (cdr) dell'unione europea ha adottato un progetto di parere sulla proposta di regolamento che istituisce un quadro per l'accesso al mercato dei servizi portuali e la trasparenza finanziaria nei porti. il progetto di parere, che pubblichiamo in allegato e che è stato illustrato dal relatore alessandro cosimi (pse), sindaco di livorno e vicepresidente del comitato delle regioni e presidente anci toscana, sarà votato in plenaria a dicembre e chiede che l'intervento normativo dell'ue lasci margini adeguati agli stati membri per rispondere alle specifiche esigenze dei loro porti. attualmente, infatti - ha rilevato il cdr - i modelli gestionali sono estremamente differenziati e regole rigide rischiano di penalizzare o favorire situazioni locali ostacolando una competizione equilibrata tra gli scali europei e il recupero di efficienza necessario.